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钢筋位置偏移的控制措施1、墙、柱竖向钢筋在基础内就要定位、固定牢靠，可与基础钢筋焊接在一起。2、楼层模板安装好后应将轴线引测到模板面上，在梁柱交接处应按照轴线引测点用两个箍筋与柱纵向钢筋点焊固定，同时绑扎上部钢筋，在楼面以上500mm处用柱箍筋点焊固定；柱子和剪力墙等竖向构件的模板要按规范安装，且满足一定的强度、刚度、和稳定性，增强钢筋骨架的整体性确保钢筋保护层厚度。3、柱子和剪力墙等竖向构件钢筋应采用“定距框”方法控制主筋位置。“定距框”是用于限制剪力墙、暗柱和框架柱纵向主筋的工具，根据需控制部位的尺寸大小，可以预制成多种规格的拼装式“模板”，可以周转使用，根据柱截面大小竖向钢筋的数量设计间距使用Φ12～14钢筋制作定距框。4、加强混凝土浇筑工人的施工技术交底工作，浇筑混凝土时泵口不得直接对着钢筋，振捣时不得长时间振捣钢筋。
结束语：墙体裂缝有可能是工程建设的时候形成的，也可能是日后维修保养不当造成的。对于已经出现的墙体裂缝，观察裂缝的形状跟走向、有无发展趋势，分析裂缝产生的原因，确定裂缝的性质。判断裂缝对房屋结构安全有无影响。如果不影响安全，则作简单处理即可。如影响大，则要采取适当的技术手段加固处理。如确实*缮价值，则要尽快拆除房屋安全检测鉴定怎样做房屋安全质量检测鉴定公司每个城市对房屋安全鉴定的规定和主管部门不一样。建议您可以打电话或上网找到当地住房建设厅、房管局等部门经过他们认定的房屋安全质量检测鉴定比较
对于地面活荷载，同样应乘侧压力系数，许多设计中计算不对,HiStruct注，水压力若取高水平，则一般按恒载设计，分项系数的取值可参考地下水池设计规范。地下室底板的强度计算时，根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)第3.2.5条板、覆土的自重的荷载分项系数取1.0。抗浮计算时，板、覆土的自重的荷载分项系数应取为0.9[此条可参考新建筑结构荷载规范]。
那么，房屋结构安全性检测鉴定的目的以及检测的具体内容有哪些呢？1）为了解房屋结构安全状况而进行的检测；2）因房屋修缮、使用功能变更及荷载变化等需进行检测，为设计提供依据；3）包括结构检测和安全评估两部分，需进行结构计算分析；4）现场检测包括对结构的现状（结构布置、损伤、变形、材料等）进行了解，为结构分析提供依据；5）蕞终需对结构的整体安全状况进行综合评定。§检测内容1）房屋建筑结构情况的检测与复核（没有图纸需进行测绘）；2）房屋主要结构材料强度的检测；3）房屋相对不均匀沉降和倾斜情况的检测；4）房屋损伤状况检测；5）房屋改造方案及使用荷载的调查分析；6）房屋结构安全性的分析与评定（考虑和不考虑地震作用下承载力验算）；对存在的问题提出处理建议。
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促进城市危旧房屋的改造。还存在的二十世纪五、六十年代甚至是解放前建造的砖木或简易结构房屋，经过几十年的风雨剥蚀和各种自然的、人为的损坏，绝大部分已沦为危险房屋。通过对这些房屋实施安全管理与鉴定，可以尽早地发现，及时采取排险解危措施限度地减少房屋倒塌事故的发生和人员财产损失。同时也能查清危旧房屋的结构类型、使用情况和分布状况，促进危旧房屋相对集中的区域有计划、有重点的翻建、改造。四川龙筑是平台认可的建筑工程领域第三方检测鉴定机构，具有CMA资质、建设工程质量检测机构资质证书、无损检测机构资质。以建筑工程质量检测、房屋安全性及抗震性检测、厂房安 全性及可靠性检测、危房排查检测为主营业务的综合性技术服务企业，为广大客户提供较好的一站式解决方案。
色达县自建房质量检测机构在房屋安全鉴定检测期间，我们需要了解到：判明房屋产生的裂缝是结构性裂缝还是非结构性裂缝钢筋混凝土房屋产生裂缝的原因有很多，其对房屋建筑的安全性影响也很大，只有正确判定房屋的结构受力状态和裂缝对结构的影响，才能有针对性的进行构件的维护和加固。其中结构性裂缝对房屋安全性影响，从根本上决定着房屋的结构应力、房屋承载力和房屋后续可能发生的损坏。而非结构性裂缝相对影响不大，往往是由自身应力而形成的，对房屋结构的承载力影响不大，可以根据相关的需要进行修补、加固。
【其他措施与方法】 在土建工程使用过程中，应有定期的检测正常的维护修理加以保证。在基础设施工程的投资上有重新建、轻维修的倾向，不利于工程寿命和投资效益。对于重要土建工程重要公共基础设施和公共建筑物，在其使用期内实施强制性的定期安全检测。设计合理的混凝土结构体系也是重要措施，配置完善的受力钢筋骨架，不但进行强度和刚度计算还应进行抗裂或裂缝宽度验算，避免因结构开裂或裂缝宽度出限值而使钢筋受侵蚀。
地下室外墙的土压力应为静止土压力，根据土性的不同分别采用不同的计算方法，粘性土采用水土合算，砂性土采用水土分算。如果地下室顶部没有房屋，是空旷场地，其荷载是否要考虑平时消防车荷载或大于消防车的可能荷载，实际中比较取起控制作用的荷载作为设计依据。另如某工程设计在-1.55m标高处一层平面是地下室顶板，活载只考虑4.5KN/m2，未计覆土荷载，消防车荷载。地下车库活载取值6.0KN/m2，不满足GB50009-2001第4.1.1条，未考虑消防车荷载，或者施工过程中和使用过程中可能出现的载重车荷载,与消防车荷载比较取大值。HiStruct注，尚应考虑施工堆载10kN/m2。
房屋安全鉴定应该由房屋产权人来委托;如果一栋房屋内有多个产权人，可以由房屋所在的住宅小区的业主委员会或者是村(居)民委员会委托来做相关的鉴定。委托人可以从市房屋行政主管部门公布的鉴定单位名录里选取鉴定单位进行相关的房屋安全鉴定。委托人可以根据相关的鉴定单位提出的处理建议进行治理。
地下水与抗浮地下水位及其变幅是地下室抗浮设计重要依据，实际地下室抗浮设计中往往只考虑正常使用极限状态，对施工过程和洪水期重视不足，因而会造成施工过程中由于抗浮不够出现局部破坏。另外，实际中在同一整体大面积地下室上建有多栋高层和低层建筑，而地下室面积大，形状又不规则，加之局部上方没有建筑，此类抗浮问题也相对比较难以处理，须作细致分析处理。常见设计问题如：地下水位未按勘察报告确定，或勘察报告未提供计算浮力的地下水位及其变幅，违反了GB50007-2002第3.0.2条；斜坡道未进行抗浮验算，斜坡道与主体分缝处未作处理；抗浮验算不满足要求，GB50009-2001第3.2.5条等。龙筑工程检测单位坚持“科学、严谨、、规范”的经营理念，严格执行和有效实施质量管理体系，对出具的检测数据及报告承担法律责任，给客户提供的服务，公司在省内外设有多家分支机构，各类国内外*高精检测设备200余台（套），拥有百余名高素质检测人才队伍，并聘请多位经验丰富的行业*和高校教授做技术顾问支持，致力于打造“具有强大核心竞争力的第三方检测技术企业”。
