PV016R1K1AYN100
PV016R1K1T1NMMC
PV016R1L1T1NFDS
PV016R1K1T1NELB
PV016R1K1T1NECC
PV016R1K1T1NFFD
PV016R1K1T1NFRC
PV016R1K1T1N001
PV016R1K1T1N100
PV016R1K1T1NFDS
PV016R1K1T1NFR1
PV016R1K1T1NFHS
PV016R1K1T1NMM1
PV016R1K1T1NMRC
PV016R1K1T1NFWS
PV016R1K1T1NFF1
PV020R1K1T1N001
PV020R1K1T1N100
PV020R1K1T1NFDS
PV020R1K1T1NFR1
PV020R1K1T1NFHS
PV020R1K1T1NMMC
PV020R1K1T1NMM1
PV020R1K1T1NMRC
PV020R1K1T1NFWS
PV020R1K1T1NFRC
PV020R1K1T1NFF1
PV020R1K1T1NHLC
PV020R1K1T1WMM1
PV020R1K1T1NBLC
PV020R1K1T1NFRL
PV020L1K1T1NFWS
PV020R1K4T1NFR1
PV020R1K1AYNMMC
PV020R1K8T1VMMC
PV020R1K1T1NMR1
PV020R1K1T1NFRZ
PV020R1K4T1NFHS
PV020R1K1A1NMMC
PV020R1K1T1NMMK
PV020R1K1T1NKLC
PV020R1K1T1NMF1
PV020R1K1T1WFDS
PV020R1K1T1WFR1
PV020R1K1T1WMMC
PV020R1K1T1NMRZ
PV020R1K1T1WMRC
PV020R1K1T1NF
PV020R1K1T1NFFP
PV020R1K1JHNMMC
PV020R1K8T1NFWS
PV020R1K1AYNMRZ
PV020R1K1T1VMMC
PV020R1K1T1WMR1
PV020R1K4T1NMR1
PV020R1K1T1NHCC
PV020R9K1T1NMMC
PV020R1K8T1NMMC
PV020R1K8T1N001
PV020R1K1T1NFFC
PV020R1K4T1NMMC
PV020R1L1T1NMMC
PV020L1K1T1NMMC
PV020R1K1S1NFWS
PV020R1K1T1NGLC
PV020R1K1T1NMRK
PV020R1K1T1VFDS
PV023R1K1T1N001
PV023R1K1T1N100
PV023R1K1T1NFDS
PV023R1K1T1NFR1
PV023R1K1T1NFHS
PV023R1K1T1NMMC
PV023R1K1T1NMM1
PV023R1K1T1NMRC
PV023R1K1T1NFWS
PV023R1K1T1NFRC
PV023R1D1T1NMMC
PV023R1D1T1NUPR
PV023R1D3T1NMMW
PV023R1E1T1NMFC
PV023R1E1T1NUPR
PV023R1K1AYNMMC
PV023R1K1AYNMMD
PV023R1K1AYNMMW
PV023R1K1AYNMRC
PV023R1K1AYNMR1
PV023R1K1A1NECC
PV023R1K1T1NCCC
PV023R1K1T1NCLC
PV023R1K1T1NDCC
PV023R1K1T1NDCD
PV023R1K1T1NDLC
PV023R1K1T1NDLD
PV023R1K1T1NDL1
PV023R1E1T1NGLC
PV023R1K8T1VFHS
PV023R1K1A1NFWS
PV023R1L1T1NFRC
PV023R1L1T1NCLC
PV023R1K1T1NBCC
PV023R1K1T1NF
本文主要描述了如何解决基于超声波倒车雷达的辐射干扰测量问题。在*开始的基于CISPER25第四类窄带辐射测量中，该设备在530KHz-2MHz这个频段测试没通过合规标准。此倒车雷达由一个带有蜂鸣器的控制器和两个雷达模块组成。接线主要包含连接控制器的主供电线缆以及控制器与两个雷达模块之间的通信及供电线缆。图一倒车雷达结构示意图以下是在暗室测量之后未通过界面的截图：未通过界面截图由图可见，红色线表示CISPER25第四类的模板限量，蓝色线表示实测谱线。
PV023R1K1T1NECC
PV023R1K1T1NELC
PV023R1K1T1NEL1
PV023R1K1T1NGCC
PV023R1K1T1NGLC
PV023R1K1T1NGL1
PV023R1K1T1NMFC
PV023R1K1T1NMFW
PV023R1K1T1NMF1
PV023R1K1T1NMMD
PV023R1K1T1NMMW
PV023R1K1T1NMRD
PV023R1K1T1NMR1
PV023R1K1T1NUPD
PV023R1K1T1NUPE
PV023R1K1T1NMMK
PV023R1K1AYNMRZ
PV023R1K1T1WFR1
对此，车主可以将四个车窗打开一条细缝，将部分车内污浊的空气驱除，这对开启空调暖风之后感觉胸口发闷的症状，会得到有效缓解。另外，开空调时多使用外循环，这样可以保证外界的新鲜空气源源不断地输入车内。汽车的空调系统的好坏对汽车的使用至关重要，而车身的整体的气密性将直接影响到空调系统工作的效率。在进行汽车检测时，打开车内的空调系统（运行一段时间），再使用飒特红外热像仪将整车的热图拍摄下来。如果汽车车门、玻璃衔接处等发生气密泄漏，则可以看到此处的温度和外界环境温度并不一样。
