日本SMC减压阀深圳代理点
SMC减压阀阀体为三通结构，即一进两出，两进一出，其中合流型用于将两种流体混合成第三种流体，或两种不同温度的同种流体，混合成同一温度流体。而分流型则是将一种流体分成两路流体。
SMC减压阀有3个出入口与管道相连，相当于两台单座阀合成一体，按作用形式分为三通合流调节阀和三通分流调节阀两种。
合流SMC减压阀有两个进口和一个出口，原理是两种流体通过阀加以混合，例如两种不同温度的流体通过阀，混合温度介于前两者之间的流体。
SMC减压阀有一个入口和两个出口，是把一种流体通过阀后分成两路，当阀在关闭一个出口的同时就打开了另一个出口。
SMC减压阀的结构特点：
1、SMC减压阀是由单、双座阀改型而成，并利用阀芯自身导向。
2、由于小口径不平衡力小，当DN≤80时，合流调节阀可以用于分流场合。
3、SMC减压阀工作时，一个通路处全关，另一个通路在全开的位置，关闭时受力与单座阀相似。
4、SMC减压阀阀芯与套筒阀的套筒一样，其节流面积又开打窗口和打小孔两种，后者有降低噪声、减少共振的功能。
1、确认气瓶直立放稳，禁止在气瓶没有任何固定状态时开启瓶阀，至少保持气瓶背靠墙壁或者其他固定物；
2、检查瓶阀SMC减压阀进出气口有无油渍及危险品；
如发现有油或油渍请停止使用。
主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
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