CKD电磁阀整个工作原理是怎样操作的

CKD电磁阀内控制线圈温度预测模型的无传感温度测量及其耐温性判断方法。该方法利用能量守恒定律来建立线圈温度预测模型，通过线圈温度的实测数据和总线小二乘法来化模型参数，以单轮液压系统的机上仿真和实车的线性控制指令，来分析验证该线圈温度预测模型的有效性和判断耐温性以及控制阀的控制性能。结果表明，该模型虽然存在建模误差，但能有效地计算出控制线圈的温升，为CKD电磁阀内控制线圈的无传感温度测量提供了有效的手段。这不仅简化了CKD电磁阀控制单元的硬件结构，而且为判断控制线圈的耐温性和提高控制阀的控制性能提供了有利的依据。CKD电磁阀的控制性能和控制线圈的耐温性，总线终影响车辆的制动控制性能。因此，采用电磁阀的线性控制须正确把握控制线圈的温升，这对确保控制线圈的耐温性和电磁阀的控制性能具有重要的作用。控制线圈的温度测量方法有热电偶法、热电阻法等。这些方法的测量精度高，但需要较为复杂的硬件设备，使CKD电磁阀控制单元的硬件结构复杂化，同时也增加了造价。为此，本文提出一种基于CKD电磁阀内控制线圈温度预测模型的无传感温度测量方法，该方法已*地应用于车辆制动控制系统，判断控制线圈的耐温性和提高电磁阀的控制性能取得了初步成效。