德国费斯托FESTO气缸的结构

  德国费斯托FESTO气缸的结构德国费斯托FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图示：1）缸筒缸筒的内径大小代表了德国费斯托FESTO气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。1. 工作中负载有变化，应选用输出力充裕的气缸，在高温条件下，应选用相应的耐高温气缸。
  2. 气缸配管前，必须清除管内杂物，防止杂物进入气缸内。
  3. 气缸使用介质应经过40μm以上滤芯过滤后方可使用。
  4. 在低温环境下，应采取抗冻措施，防止系统中的水分冻结。
  5. 气缸使用前应经空载试运转，运转前将缓冲调至总线小，
  费斯托多位置气缸原理@费斯托合肥经销商@费斯托FESTO
  逐步放大以免产生过大冲击而损伤气缸。
  6. 气缸在工作过程中应尽可能避免受侧向负载，以维持气缸的正常工作和使用寿命。
  7. 气缸拆下长时间不使用，要注意表面防锈，进排气口应加防尘堵塞帽。
  以上是SCT多位置气缸的详细信息，如对本公司气缸型号，festo多位置气缸 众多配置选项供用户选择. 用于位置感测，
  FESTO费斯托气缸工作原理及作用Festo 产品质量优异、使用寿命长。其特点是：工作效率高、可靠性高、度高、安装便捷、安全性好。*为重要的，Festo提供了*全面的气动、电动产品和相关服务，在气动及其关联领域内*家从真正意义上实现了产品和服务的完全覆盖，实现了产品与服务完全来源自同一。
  Festo 产品在许多行业得到广泛应用，例如汽车、电子、食品加工和包装、抓取装配和工业机器人、水处理、化工、橡胶、塑料、纺织、机床、冶金、建筑机械、轨道交通、造纸和印刷等行业。为了应对各个不同行业的特殊需求，费斯托下设有 汽车、 食品与包装 、 电子、抓取系统 、过程控制5个行业管理部门，专门应对这些行业的特殊要求。

  FESTO费斯托气缸种类  气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。CMC德国费斯托FESTO气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。2）端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高德国费斯托FESTO气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长德国费斯托FESTO气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。3）活塞活塞是德国费斯托FESTO气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高德国费斯托FESTO气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。4）活塞杆活塞杆是德国费斯托FESTO气缸中*重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。5）密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。6）德国费斯托FESTO气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑德国费斯托FESTO气缸。德国费斯托FESTO气缸的工作原理根据工作需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择德国费斯托FESTO气缸时应使德国费斯托FESTO气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，德国费斯托FESTO气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少德国费斯托FESTO气缸的尺寸。

德国费斯托FESTO气缸的结构