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随州市房屋可靠性鉴定-随州市第三方鉴定机构围护系统的承重部分安全性评级，按围护结构的承重部分承载功能等级和结构整体性等级的两个项目评定，并取其中较低的评定等级作为围护系统的安全性等级。1.1、承载功能：经现场检测，各围护结构构件未见明显变形及位移，无明显结构缺陷。综合评定围护系统承载功能等级为Bu级。1.2、结构整体性：围护系统的承重部分的结构整体性按结构布置及构造、支撑系统、结构及构件间的联系等三个检查项目评定，应按7.3.9条中相关规定确定结构整体性等级。而围护系统的承重部分属于上部承重结构的组成部分，其等级可以上部承重结构的评定结果为依据进行评定。1.2.1、结构布置及构造：此项同“上部承重结构”中相关评定结果。综合评定“结构布置及构造”等级评为Bu级。1.2.2、支撑系统：此项同“上部承重结构”中相关评定结果。综合评定“支撑系统”等级评为Bu级。1.2.3、结构及构件间的联系：此项同“上部承重结构”中相关评定结果。综合评定“结构及构件间的联系”等级评为Bu级。1.2.4、综合上述，评定围护系统的承重部分的整体性等级均为Bu级。1.3、根据《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB 50292-2015）规定，综合评定围护系统的承重部分的安全性等级为Bu级。
结构动力检测技术—在当今信息数据化环境下，很多房屋检测技术也在一步步迭代更新，比如说房屋结构动力检测，就被认为是一种很前途的检测方法。结合系统识别、振动理论、振动测试、信号采集与分析等多方面的检测技术，它的出现能较好弥补传统的经验方法存在的诸多缺陷和不足。对房屋开展动力测试，利用结构动力响应识别结构模态参数，由模态参数的性状判定结构质量，即为结构动力检测。结构动力检测的基本问题是依据结构的动力响应，测得结构模态参数，然后识别结构当前状态。建筑物的动力特性是建筑物自身固有的特性，一般是指建筑物的固有频率(周期)、振型和阻尼比等。建筑物一旦出现损伤或其它质量问题，这些参数也随之发生改变。因此，结构动力参数的改变可以视为结构质量发生变化的标志。特别是近年来，随着能够满足结构检测要求的强大试验和分析处理工具的出现，高效模块化、数字化的结构动力响应量测技术已为结构动力检测的实现提供了强大的支持，使得结构动力检测技术已走向成熟，在土木工程领域的应用已日趋广泛，不但是大学、科研机构，而且许多工程质量检测单位也已逐步开始使用。结构动力检测方法优点很多，如该方法可以不受结构规模、复杂性及隐蔽性的限制，只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可。另外，结构动力检测属于结构无损检测范畴，对一些已建成投入使用，而不便采取破损检测手段的工程结构特别适用，满足人们需求标准不断提高的需求。
由测试结果可以看出，实测频率值大于经验公式取值，即实测周期比经验周期短，认为测试结果正常，当前厂房结构状态良好。由实测得出的基本周期比经验周期短的原因，是因为脉动测试时结构处于微小振幅下，而且经验公式也是由大量的设计计算结果结所得，设计计算时数学模型的简化对周期有影响，加上计算采用的*荷载，通常都大于实际结构重量，因而实测所得的基本周期会比计算所得的短，通常也小于经验公式所得值。相反，如若实测周期较明显大于经验公式值，则说明结构很可能存在某方面的问题。厂房结构在机器设备时其阻尼比未明显增大，说明该结构无明显的内部质量损伤。另外，设备运行引起的楼面*振幅为0.032mm，其值小于ISO及联邦德国(DIN4150)的建筑振动标准；楼面振动*加速度为7.71cm/s2，其值小于日本烟中元弘归纳的建筑物允许振动界限值。参照国外标准，由测试结果认为楼板振动在安全限度内。
本次厂房检测内容主要内容为：地基基础检测，上部承重结构检测，维护系统结构检测。结束语：在对投入使用多年尚未办理产权的排架结构房屋进行安全性鉴定时，应在查阅施工图纸的基础上对房屋使用历史、拆改进行调查的基础上，制定相应的检测方案。当建筑遭受火灾后，应根据构件受损情况进行评级，工业建筑安全性鉴定评级按地基基础、上部承重结构、围护结构系统三部分进行。厂房承重检测评估，属于局部性鉴定评估工作，主要内容以楼板所处区域的楼板结构可靠性鉴定为主，不考虑楼房结构的抗震鉴定和房屋整体结构安全鉴定。厂房承重检测评估主要方法有：建筑结构的正常使用性可以通过现场观测确定，安全性评估方法主要有传统经验法、荷载实验法和现场设备检测法，及有限单元计算法等各种不同的方法。
