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依据《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB 50292-2015)附录K关于老龄混凝土回弹值龄期修正的规定，该房屋混凝土龄期已过4000天且根据现场实际情况，应对所抽检构件的混凝土强度换算值乘以表K.0.3的修正系数进行修正系数0.96进行修正。检测结果见表7.2.1~表7.2.3。所抽检负一层框架柱强度等级评定为C35，地上1层~2层框架柱强度等级评定为C30，所抽检负一层层框架梁的强度等级评定为C35，2层~3层框架梁的强度等级评定为C30，均满足原设计要求。

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房屋安全性检测鉴定的重要性。经不完全统计，各地还普遍存在着相当一部分20世纪五六十年代修建的结构简易、期服役、年久失修或因各种原因引起的存在安全隐患的陈旧房屋；也存在着许多迫切需要加固、处理后改变使用功能的房屋；新建房屋存在业主追求时尚，想改头换面但又不影响房屋整体结构的情况，这些情况都需要当地机构对房屋的结构性能进行检测鉴定，确保其在安全和正常使用的前提下进行改造，其工作主要表现在以下几个方面。1.危旧房屋和古建筑的检测鉴定。现在，我国绝大部分城镇仍存在相当多结构简陋，使用年久，遭受风雨侵蚀、人为破坏的危旧房屋和需要及时保护的古建筑，为了保证其安全，有效预防因房屋倒塌而造成人员和财产损失，必须进行检测、鉴定。2.“三无”房屋的检测鉴定。目前，各地都存在着无规划、无审批、无监管的“三无”房屋，甚至更有无勘察、无设计、无正规企业施工的“六无”房屋。“今年没钱盖两层，明年有钱了再加两层”，这样的房屋在我国各大城市的城中村中比比皆是。这些房屋威胁人们的生命、财产安全，因此，迫切需要检测鉴定此类房屋，验明其结构的安全程度，排除房屋的不安全因素。以上中，1和2房屋检测鉴定的目的是为政府部门的决策提供技术依据，兼具技术性和政策性指导，为政府建言献策；

04结构动力特性测试应用前景广阔，房屋安全性鉴定是其一方面的应用，另外测试的动力特性在验证理论计算公式、结规律给出简易用的结构振动周期计算公式、从实测数据分析建筑物的振动现象、实测得到结构的阻尼比、寻找减小振动的途径等方面具有重要意义。05利用现场实测得到的结构动力特性是建筑物建成后的实际动力特性，因此是准确可靠的。通过实测手段对各种不同类型的建筑物进行测试后，可归纳结出某个规律，得到计算结构振动周期的经验公式，方便实用。然而，现实中在这方面还缺乏系统规范性的工作，大量的实测研究工作有待开展。06结构动力实测方面的*规范标准有待拟定和出台。动力检测硬件设备可以说已比较成熟，现在面临的问题是，对实测数据的利用还处于定量的带有很大经验性的无章可循的层面上，以至于影响其在实际工程中的应用速度和为人所接受的程度，也因此阻碍着动力检测技术自身的发展，希望相关方面的规范标准早日出台。

围护系统的承重部分安全性评级，按围护结构的承重部分承载功能等级和结构整体性等级的两个项目评定，并取其中较低的评定等级作为围护系统的安全性等级。1.1、承载功能：经现场检测，各围护结构构件未见明显变形及位移，无明显结构缺陷。综合评定围护系统承载功能等级为Bu级。1.2、结构整体性：围护系统的承重部分的结构整体性按结构布置及构造、支撑系统、结构及构件间的联系等三个检查项目评定，应按7.3.9条中相关规定确定结构整体性等级。而围护系统的承重部分属于上部承重结构的组成部分，其等级可以上部承重结构的评定结果为依据进行评定。1.2.1、结构布置及构造：此项同“上部承重结构”中相关评定结果。综合评定“结构布置及构造”等级评为Bu级。1.2.2、支撑系统：此项同“上部承重结构”中相关评定结果。综合评定“支撑系统”等级评为Bu级。1.2.3、结构及构件间的联系：此项同“上部承重结构”中相关评定结果。综合评定“结构及构件间的联系”等级评为Bu级。1.2.4、综合上述，评定围护系统的承重部分的整体性等级均为Bu级。1.3、根据《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB 50292-2015）规定，综合评定围护系统的承重部分的安全性等级为Bu级。

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