日本SMC气缸压缩系出现漏气的主要部位
SMC气缸自身的性能质量将会直接关系到发动机的运行。因而当气缸出现压缩漏气的问题时，发动机也会呈现出不同的异常表现。比如在出现压缩系漏气问题时，发动机可能会出现功率不足或者是启动困难的情况，也可能会出现各个缸之间的压缩力不等，工作运行不够平稳等情况。
此外，在发动机运行的过程中，还很可能会出现耗油量增加的情况。同时还会伴随着冷却水的温度和润滑机油的温度偏高之类的问题，而且可以看到气缸缸盖、排气管等零部件的温度过热。
结合实际应用情况来分析的话，其实在出现其他异常问题的时候也可能会出现这些异常情况，因而对于故障的判断造成了一定的影响。目前在实际维修工作中，普遍采用使用压力表测定气缸压力的方法来检查判断其压缩压力的技术状态好坏。
也就是说，主要是借助发动机在气缸压缩终了的那一瞬间所产生的较大压力来准确可靠的掌握压缩系的技术状态，对分析判断故障十分有利，同时对加强压缩系的维护保养和做好维修计划提供可靠的依据。
根据以往的工作经验来分析的话，气缸压缩系出现漏气的主要部位如下：
1、气缸套与活塞之间漏气、活塞环漏气。
2、进、排气门与气门座之间漏气。
3、气缸垫漏气。
4、喷油嘴安装孔漏气。
(1)对使用者的要求较低。SMC气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
(2)输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达200。
(3)适应性强。SMC气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中，比液压、电子、电气控制更优越。
(4)负载大，可以适应高力矩输出的应用。
SMC气缸的组织结构
SMC气缸引出一个圆柱形金属部件，活塞在其中直线往复运动。工作介质通过在移动器的气缸内膨胀将热能转化为机械能；气体接收活塞收紧压力并在压缩机气缸中前进。涡轮、旋转活塞发动机等的外壳。通常称为汽缸结合面的涂层或喷涂；气缸”。气缸的应用范围:印刷(张力保持)、半导体(点焊机、磨片)、主动控制、机器人等。
SMC气缸的分类:
直线往复气缸、摆动气缸、气爪等。MBB32-25Z.
