日本SMC真空泵油雾分离器的日常维护
真空泵运行时的检查：使用真空泵油雾分离器压力表检测是否堵塞，当压力表读数位于红色区域，说明油雾分离器已堵塞，必须更换。如果无油雾分离器压力表，则油雾分离器的阻力由驱动电机电流的变化来测定，驱动电机消耗过的电流或真空泵的流量下降，说明油雾分离器已堵塞，必须更换。
如果真空泵油雾分离器压力表指示的压力比通常低，或驱动电机消耗的电流比通常少，原因是有一个油雾分离器损坏，需要更换油雾分离器。
如果排放的气体中含有油，原因是油雾分离器堵塞或损坏须更换。真空泵油雾分离器不能清洗干净,必须更换堵塞的油雾分离器。
更换真空泵油雾分离器前请先关闭真空泵并切断电源,确保真空泵已通大气压,从油箱上打开排气口盖板,借助内六用扳手拆下排气过滤器,将装有密封圈的新的油雾分离器开口端安装在油箱内正确位置上。
SMC油雾分离器工作原理：
一次过滤液相捕获旋转式螺旋过滤器，将吸入的介质中的固体颗粒首先拦截下来。 通过对较大固体、粉尘颗粒在前段进行的拦截，大大地减轻了后端多级过滤的压力。二次过滤气相拦截高压碰撞离心分离拦截液相雾气。高压碰撞技术：气溶胶粒子被粗效过滤件收集，细小的颗粒有逐级滤材完成。离心分离拦截液相雾 气：在气流中由不同的工作件定向收集介质对象，不同的介质选用合适的过滤结构和材质。个性滤网拦截气溶胶粒 子：在气流结构方面改良固有结构减少阻力提率。各风道口表面选用美国杜邦公司生产的F4进行处理，使机器过滤精度高寿命长。三次过滤真空吸雾含有细小粉尘的各油雾经第三级分离被收集后，经后置活性炭过滤器能有效祛除异味和有害气体，洁净空气在风机负压的作用下，经风机直接排入空气中。
