以满足部分严苛的应用需求,这意味着,美孚润滑油和润滑脂能为设备提供较的润滑保护。我们的现场工程*FES)团队在润滑作业测试,选择正确的润滑油,查找设备故障等方面提供福瑞驰润滑油建议,并提供其它润滑服务,有助于延长设备的运行时间,作为埃克森美孚润滑油及特种油品公司的一部分,美孚工业润滑油团队在较球市场范围内施行可持续发展的承。为市场提供创*润滑油产品,特种油品和技术服务,以实现可持续发展带来的效益,用美孚SHC来提高性能,让几十年的丰富经验来满足您的行业需求,在一个多世纪的岁月中,美孚一直是润滑技术领域的创新者,为工业机械创造出许多突破性的润滑油和润滑脂产品。美孚的这段创新史也造了美孚SHC--业界*的合成润滑油产品线。

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导轨油 T68导轨油 ISOVG68润滑油 昆山导轨油 电梯导轨油68#产品说明:
本产品由已经以油性的极压添加剂和特别添加剂强化的高粘度指数石腊基油而制成,用以提供保护滑道所需要的胶黏性和附着性。
代表性用途:
*符合Cincinnati Milacron滑道油规范P53(ISO VG 32),P47(ISO VG 68)的需要。
*使用于所有形式的工作母机,例如铣床、磨床、龙门刨床、牛头刨床、水平搪磨机等滑道及台架的润滑。
*可使用于气动工具如手提槌的润滑。
*通常使用于在中度负荷情况下的密封式减速齿轮及蜗齿轮。
*不适合使用于循环油系统或压系统

控制颗粒物的排放的有效措施是:促使燃料的完全燃烧、添加助燃添加剂,这样可减少50%的颗粒物的排放。另外,也可以建立烟道气灰尘颗粒回收装置,但这在火力电厂还没有普遍采用。在燃料油中注入乳化水对降低颗粒物的生成十分有效,因为水的加入可以提高燃料油的雾化效果,减小油滴尺寸。①NOX的排放。烟道气中的氮氧化物(主要是一氧化氮,部分转化为化氮)是由燃烧空气中的氮气而形成的,少量是来源于燃料油中氮化合物的燃烧。火焰温度对氮氧化物的形成有重要作用。所谓“低一NOX,”燃烧器能够用于控制NOX的生成,但此时残渣燃料油的燃烧效率也会降低,因为降低NOX生成的措施是降低燃烧的火焰温度。而且,低NOX燃烧器能够改变火焰形状。