S25A3/1溢流阀
S25A3/1溢流阀
34DJ-B10H-T,34EM-B10H-T,34BM-B10H-T,34DM-B10H-T,电磁换向阀,生产厂家,无锡温纳厂家，
34DM-H6B-T,34EM-H10B-T,34BM-H10B-T,34DM-H10B-T,电磁换向阀,生产厂家,无锡温纳厂家，
24DM-H6B-T,24EM-H10B-T,24BM-H10B-T,24DM-H10B-T,电磁换向阀,生产厂家,无锡温纳厂家，
24EM-H6B,24BM-H6B,24DM-H6B,24EM-H10B,24BM-H10B,电磁换向阀,生产厂家,无锡温纳厂家，
D4-02-2D8-A2,D4-02-2B2-A2,D4-02-2B3-A2,D4-02-2B8-A2,电磁换向阀,生产厂家,无锡温纳厂家，
D4-02-2D3-D2,D4-02-2D7-D2,D4-02-2D8-D2,D4-02-2B2-D2,电磁换向阀,生产厂家,无锡温纳厂家，
D5-02-2D8-A2,D5-02-2B2-A2,D5-02-2B3-A2,D5-02-2B8-A2,电磁换向阀,生产厂家,无锡温纳厂家，
D4-03-2D3-D2,D4-03-2D7-D2,D4-03-2D8-D2,D4-03-2B2-D2,电磁换向阀,生产厂家,无锡温纳厂家，
D5-02-2D3-D2,D5-02-2D7-D2,D5-02-2D8-D2,D5-02-2B2-D2,电磁换向阀,生产厂家,无锡温纳厂家，
D4-03-2D8-A2,D4-03-2B2-A2,D4-03-2B3-A2,D4-03-2B8-A2,电磁换向阀,生产厂家,无锡温纳厂家
电磁离合器使用方法
1.连接与切离动作：驱动部位与起动部位之间安装，则不须停止驱动处，起动处会依必要反应做连接与切离的动作.
2. 变速：作业途中时有相互转换速度的情形、此时使用离合器、则不须关闭驱动处即可变速.
3. 正反转：负荷点的正反转切换时、配合离合器使用则驱动外只要顺向回转即可.
4. 高频运转：在快速循环中的断续运转、反复利用马达上的ON、OFF所提供的频度有限、因此使用离合器、使之迅速反应、高精度的制动.
5. 寸动：机械开始作动与位置接合时、只须以离合器瞬时作动即可.
S25A3/1溢流阀
ZCZP-100,ZCZP-125,ZCZP-150,ZCZP-200蒸汽电磁阀,电磁阀厂家,wena电磁阀
ZCZP-65F,ZCZP-80F,ZCZP-100F蒸汽电磁阀,电磁阀厂家,wena电磁阀
ZCZP-125F,ZCZP-150F,ZCZP-200F蒸汽电磁阀,电磁阀厂家,wena电磁阀
ZBSF-10,ZBSF-15不锈钢电磁阀,电磁阀厂家,wena电磁阀生产厂家
ZBSF-20,ZBSF-25高温中压电磁阀,电磁阀厂家,wena电磁阀生产厂家
ZBSF-32,ZBSF-40高温中压电磁阀,电磁阀厂家,wena电磁阀生产厂家
ZBSF-50,ZBSF-65高温中压电磁阀,电磁阀厂家,wena电磁阀生产厂家
ZBSF-80,ZBSF-100高温中压电磁阀,电磁阀厂家,wena电磁阀生产厂家
电磁离合器保养维护
为了保证电磁离合器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养：
1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂。
2、定期检查衔铁行程的长度。因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。
3、如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的间隙。
4、经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。
5、定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘、花毛和污垢。
S25A3/1溢流阀
LSV-08-2NCP-M-1E二位二通电磁阀常闭型,无锡温纳厂家
LSV-08-2NCP-M-M二位二通电磁阀常闭型,无锡温纳厂家
LSV-08-2NCP-M-2D二位二通电磁阀常闭型,无锡温纳厂家
LSV-08-2NCP-M-2S二位二通电磁阀常闭型,无锡温纳厂家
LSV-08-2NCP-M-2H二位二通电磁阀常闭型,无锡温纳厂家
LSV-08-2NCP-M-2C二位二通电磁阀常闭型,无锡温纳厂家
LSV-08-2NCP-M-2ER二位二通电磁阀常闭型,无锡温纳厂家
LSV-08-2NCP-M-2E二位二通电磁阀常闭型,无锡温纳厂家
LSV-08-2NCP-M-M二位二通电磁阀常闭型,无锡温纳厂家
LSV-08-2NCP-M-3D二位二通电磁阀常闭型,无锡温纳厂家
LSV-08-2NCP-M-3S二位二通电磁阀常闭型,无锡温纳厂家
LSV-08-2NCP-M-3H二位二通电磁阀常闭型,无锡温纳厂家
反之，当使调节圈向右作顺时针方向旋转时，其位置降低，排放压力和回座压力都将有所升高。每一次调整时，调节：圈转动的幅度不宜过大（一般转动数齿即可）。每次调整后都应将固定螺钉拧上，使其端部位于调节圈两齿之间的凹槽内，既能防止调节圈转动，又不对调节圈产生径向压力。为了安全起见，在拨动调节圈之前，应使安全阀进口压力适当降低（一般应低于开启压力的9％），以防止在调整时阀门突然开启，造成事故。对于具有上、下调节圈（导向套和阀座上各有一个调节圈）的结构，其调整要复杂一些。
