日本SMC标准气缸响应时间可以短至几个毫秒

日本SMC标准气缸响应时间可以短至几个毫秒

日本SMC标准气缸本身结构简单，价格也低，比起调节阀等其它种类执行器易于安装维护。更显着的是所组成的自控系统简单得多，价格要低得多。由于日本SMC标准气缸是开关信号控制，与工控计算机连接十分方便。在当今电脑普及，价格大幅下降的时代，日本SMC标准气缸的优势就更加明显。（3）动作快递，功率微小，外形轻费斯托日本SMC标准气缸工作原理巧。日本SMC标准气缸响应时间可以短至几个毫秒，即使是先导式日本SMC标准气缸也可以控制在几十毫秒内。由于自成回路，比之其它自控阀反应更灵敏。设计得当的日本SMC标准气缸线圈功率消耗很低，属节能产品；还可做到只需触发动作，自动保持阀位，平时一点也不耗电。日本SMC标准气缸外形尺寸小，既节省空间，又轻巧美观。（4）调节精度受限，适用介质受限。日本SMC标准气缸通常只有开关两种状态，阀芯只能处于两个极限位置，不能连续调节，（力图突破的新构思不少，但还都处于试验试用阶段）所以调节精度还受到一定限制。

    当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。气缸工作原理 : 压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。日本SMC气缸常见故障的判断及维修技巧： 1.好的日本SMC气缸: 用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位；拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位。

坏的气缸: 拉的时候无阻力或力很小，放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小；压的时候没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。

    一般磁性开关是不容易坏的，但是我们在实际操作当中经常会遇到磁性开关不工作，没有信号输出的现象，这是因为磁性开关的位置安装发生了变化，导致其感应不到气缸中的磁铁，这就要求我们要经常检查它是否紧固。

以气动系统中总线常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。