对于SMC气缸内部和外部泄漏的原因和操作要求
SMC气缸在正常情况下，润滑不良和产品供应不足，不能输出不足的力气缸并且操作良好，这是因为冷凝水等由杂质装置引起的，应该是中心工作，调节润滑器活塞杆是否可靠，现在*的优点是组合设计，一般密封气缸，冷却装置设置在气缸外部，避免在高温气缸下工作，可以有效延长发动机的使用寿命。
对于SMC气缸内部和外部泄漏的原因和操作要求
其主要原因可能是安装过程中活塞杆的偏心，润滑油供应不足以及密封圈的磨损，气缸内部的杂质引起的，则需要重新调节活塞杆的中心，有必要验证油分配器是否可靠，并保证执行，组件润滑良好，如今的气缸，其中活塞杆组件包括外活塞杆，内活塞杆和限位套，外活塞杆上端的外壁设有活塞杆，内部活塞杆设有环形限位凸起，便于限位套筒将内活塞杆转动到外活塞杆的内腔，外端设有与致动器连接的外槽。
SMC气缸的目的是内部活塞杆，可旋转地设置在外部活塞杆的内腔中，并且内部活塞杆通过致动器旋转，从而防止外部活塞杆的旋转，并影响活塞与气缸内壁之间的密封，活塞杆和气缸盖之间密封的使用寿命，气缸气体供应管路被堵塞，当气缸中有冷凝水和杂质时，必须及时清除，否则气缸的缓冲效果很差。
通常是由于减震器密封件的磨损和调节螺钉的损坏，在这种情况下，请更换垫圈和调节螺钉，目前了解到模块化电动机气缸，包括气缸下端设有块连接头，连接块的下端设有定位凸缘，气缸连接块上设有安装槽，框架设有在冷却箱外部的支撑，如果设备出现活塞杆开裂时，则必须及时更换。
了解到气缸的内部的腔室，和一可动板在腔室的内壁之间重叠，并且可移动板在开口附近气缸，连接块固定地连接到连接块的一侧，从而使护翼的连接推可动杆插入接合槽，使得该活动的板是固定的，并且拉伸杆在主体气缸被限制，从而避免了拉伸杆是在与产品接触的情况。
新技术要求气缸和结构的设计和应用
现有气缸杆处于伸展状态，并且易于与产品接触的问题，通过这种方式，减少了产品的刮擦，并保证了产品的性能，其*气缸的压力高于25MP，因此设备密封的高度在一定程度上，决定了偶尔密封的根部变形量，以及新挤压空间气缸的尺寸，因为接头也具有硬度和变形，另外密封相当于减少密封变形量，在高压密封气缸的情况下，消减少了由于应力而损坏密封根部的可能性。
