SMC气缸维护作业可以分为经常性的维护作业和定时的维护作业

SMC气缸维护作业可以分为经常性的维护作业和定时的维护作业

SMC气缸维护颐养作业的中心任务是确保供应气动体系清洁枯燥的紧缩空气，确保气动体系的气密性，确保油雾润滑元件得到必要的润滑，确保气动元件和体系得到规则的作业条件（如运用压力，电压等），以确保气动元件执行机构按预订的请求停止作业。

SMC气缸维护作业可以分为经常性的维护作业和定时的维护作业。前者是指每天必需停止的维护作业，后者可以是每周，每月或每季度停止的维护作业。维护作业应有记载。维护作业应有记载，以利于往后的缺点诊断和处置。

SMC气缸在运行过程中发生较大的变形或漏气，则必须通过磨削接头表面的方法对其进行有效修复。如果上圆柱的接合面变形0.05mm，则上圆柱的接合面作为基准面。

SMC气缸的上部气缸具有大的变形量，上部气缸涂有红色的气缸。用大扁平尺做出痕迹，然后上圆柱有效地变平。加工方法也可用于直接调平上部圆筒的接合面。通常有两种联合刮削方法。

气缸接头表面被腐蚀到凹槽标记或在使用过程中被汽蒸。有必要选择合适的电极来有效地压平凹槽标记，有效地利用扁平尺来形成痕迹，接合面以及磨削和焊接通道。在同一架飞机上。

smc气缸通常不用维修保养內部。常说的不用维修保养是內部，里边有润滑脂，但假如被环境污染了就不行，要常常外部的导杆开展烟尘清除，防止进到內部，或黏附在导杆表层，造成健身运动不顺畅，维护保养是免不了的。

SMC气缸的常见故障分析及日常保养

1.好的气缸:

用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位；拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位。

2.SMC气缸的时候无阻力或力很小，放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时候有反向力但连续拉的时候慢慢减小；压的时候没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。

3. 一般磁性开关是不容易坏的，但是我们在实际操作当中经常会遇到磁性开关不工作，没有信号输出的现象，这是因为磁性开关的位置安装发生了变化，导致其感应不到气缸中的磁铁，这要求我们要经常检查它是否紧固。

我们不建议对气缸进行维修，但是有时为了应急使用，我们建议大家对气缸漏气、不动作、动作缓慢或串气的现象可以进行简单的维修。