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请问万能断路器故障监察键的作用是什么？是显示上一次的跳闸故障电流么？按你的描述应该是过载跳闸，但是实际的电流测得只有100A左右，与长延时整定630A相差太大！你可以看一下断路器控制器内部故障记录是不是显示过载跳闸和故障电流是。如果记录显示过载，但是实际负载电流远小于长延时动作电流值，则是开关误动作。或者开关存在质量问题。你也可以检查一下开关周围的母排、电缆连接节点是否松动导致温度过高引起过载跳闸~ 还是找不到问题，可以将长延时动作电流调高一点，在观察一下。
DW15-1000万能式断路器能储能合闸不能合上是什么问题？有许多原因：一是储能不到位，二是机构有问题，三是失压脱扣线圈失电（或断线），四是分励脱扣线圈得电，四是释能电磁铁动作不到位，五是合闸时合在短路故障上，六是电流速断脱扣机构未复位。建议在断路器上下二侧无电的情况下，手动合闸试验几次，就会发现问题的。
另外就是开关本身结构造成，由于DW15开关瞬时保护采用弹簧外挂来克服通过断路器的电磁力，由于断路器运行时间较长，导致弹簧老化，弹力发生变化，也就是瞬时保护动作电流整定值下降，弹力变小，但电磁力还不足以克服弹簧弹力，因此产生振动，造成声响增大。
CDW7系列万能断路器合闸后为释能状态，手动储能后断路器自动分闸，这是正常的吗？你说的不错，设计就是这么做的。如果断路器要求跳闸后自动再投，就要求合闸后再蓄能。蓄能可以选择手动模式和自动模式。转换开关处于垂直位置时断路器为什么状态？(1)信号灯：红灯亮表示合闸，同时监视分闸回路的完好性；绿灯亮表示分闸，同时监视合闸回路的完好性。(2)转换开关(即分、合闸操作手把)：处于垂直位置(合闸后)时，为合闸；处于水平位置(分闸后)时，为分闸。(3)操动机构的指示器(指示牌)：CT型或CD型操动机构可通过其护罩的观察孔显示出的“合”、“分”确认；CS型操动机构则可根据指示器和操作把手综合确认。(4)分闸弹簧：处于拉伸状态，为合闸；处于收缩状态，为分闸。
急求塑壳断路器和万能断路器的区别？塑壳断路器和万能断路器在额定电流上存在差异，如楼主所说2500A就只能采用万能式断路器（也叫框架断路器），而1250和630则需针对实际情况具体运用。两者*的区别是：万能式断路器由于导电部件尺寸、触头压力等方面的优势，可以承受一定时间的短路电流，即在一定短路电流冲击下，万能式断路器能够保持触头的正常稳定闭合，而塑壳则无此指标（即短时耐受电流ICW指标）。因此，塑壳断路器在实际使用中只使用其过载保护和短路速断保护（虽然一些智能型产品有短延时保护，但无实际意义，开关本身无法较长时间承受短路电流），而万能式断路器则还具有短时耐受电流ICW指标和完整的短路短延时功能。因此，一般采用万能式断路器作为进线开关，而塑壳开关做为支路开关，为的就是容易进行极差保护设定，即发生短路时尽量使靠近短路点的开关跳闸而不应使前几级的开关跳闸，避免越级跳闸，缩小停电范围。
