CKD气缸通过分别放贾在活塞和驱动

架中的两组磁铁实现活塞和驱动架间的磁性耦合，故 又称为磁性无杆气缸。当活寒I丨:丨气压作用而运动时， 两组磁铁形成的磁场产生磁性吸引力，吸引驱动架跟 活寒作同步运动。与前述曲轭式无杆气缸相比，此种设备设计与维修I,外磁环2,外隔阑3,内隔阑4.内磁环5.驱动架 图2磁铁式无活塞杆气缸 60 万方数据气缸结构尺寸小，且因靠吸引力工作,故无空气泄湄， 但其承载能力较小。3.钢索式无杆气缸此种气缸(图3)是在钢索式无杆油缸的基础上发 展起來的。活塞与驱动架通过气缸两端包有尼龙或槊 料皮的牵引钢索(钢丝绳或链条)及滑轮來连接。当 丨；1丨于气仄作用活寒移动时，一侧的钢索受力经滑轮拉 拽驱动架运动。此种气缸承载能力较大，但为了减少 摩擦和泄漏，钢索的皮要求较高，此种气缸乂称为缆 索气缸。
气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。
气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热量转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。

气缸-气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。气缸端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。CKD气缸导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。

CKD气缸通过分别放贾在活塞和驱动