日本SMC气缸的特点及缓冲速度控制：无活塞杆气缸是一种具有速度控制机构的无杆气缸，通过改变缓冲件的位置，和改变缓冲件外周的空气流量来调整活塞加速或减速的时机以及加减速的大小。该日本SMC气缸在缸体端部配设了中空缓冲件，它的缓冲件被设置成能插入活塞的中空部分中，在缓冲件的外面上形成了正弦函数槽。缓冲件在轴方向上的位置可从无杆气缸的外部加以调整。
优势（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、日本SMC气缸电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。
日本SMC气缸电机的功率和丝杆的螺距
SMC无杆气缸密封结构设计，设置缸和气压系统的优势于一体的*结构，是一个高效率，高品质，长寿命和运行成本低，可靠的保证。无杆气缸使用空气驱动的液压油来完成实施为动力，节能可达90%相比，气动或液压冲压设备的组成部分。没有影响他们的工作过程中，无噪音，可大大提高工件的质量和模具寿命。
SMC无杆气缸的特点
1.SMC无杆气缸与标准气缸对比有以下特点：
SMC无杆气缸整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。
SMC无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm
SMC无杆气缸特点
1、与普通气缸相比，在同样行程下可缩小
2安装装置;
2、不需设置防转机械;
3、适用于缸径10-80mm，*行程可达41.5m;
4、速度10m/s
SMC无杆气缸的*优点是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸（磁性气缸）与机械式无杆气缸。我们接下来来了解无杆气缸的用途和特点。
SMC无杆气缸的用途
在气动系统中作执行元件。可用于汽车、地铁及数控机床的开闭门，机械手坐标的移动定位，无心磨床的零件传送、组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等等。
日本SMC气缸提出了一种基于无杆气缸驱动和压电片驱动器同时作用的振动控制方案。采用脉冲码调制方法构建气动回路控制无杆气缸活塞的运动，同时进行气缸基座定位和柔性臂振动控制，同时利用压电片驱动器对柔性臂振动进行抑制。活塞的位移由直线光栅尺传感器测量，柔性臂的振动由表面粘贴的压电陶瓷片作为传感器进行测量。完成了系统的数学建模、算法仿真和试验研究。
日本SMC气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，就会造成非正常磨损。
日本SMC气缸电机的功率和丝杆的螺距
