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房屋平面呈矩形，长度为32.0m，宽度为7.8m，建筑面积约为250㎡，后期在原屋顶加建一层，加建部分为砖混结构。现业主为了解该房屋目前安全状况，特委托我房屋检测鉴定中心对该房屋进行房屋安全性检测鉴定。根据委托方提供的相关资料，该房屋为一栋二层底框结构房屋，底层为钢筋混凝土框架结构，建造年代不详，二层为后期加建的砖混结构，加建于1994年，房屋原设计单位、施工单位均不详。房屋平面近似矩形，南北向长度为32.0m，东西向宽度为7.8m，建筑面积约500㎡，底层层高3.6m，二层层高3.2m，建筑高度6.8mm。房屋北侧设有室外楼梯，南侧室内楼梯为业主后期改造而成。房屋原作为书店等商铺使用，房屋目前处于空置状态。经现场调查，房屋底层为钢筋混凝土框架结构，主要承重构件为钢筋混凝土框架柱和梁，框架柱截面尺寸主要为300mm×300mm，框架梁截面尺寸主要为250mm×600mm，底层西侧外墙墙体为混凝土空心砌块，其余三侧外墙均采用普通烧结砖和混合砂浆砌筑，墙厚均为240mm。二层为砖混结构，设有构造柱和圈梁，构造柱截面尺寸为240mm×300mm，内外承重墙厚度为240mm，均采用普通烧结砖和M5混合砂浆砌筑而成（大部分已拆除），屋面梁主要截面尺寸为250mm×450mm、250mm×250mm、250mm×350mm等。其中底层顶板为钢筋混凝土现浇板，板厚100mm，二层顶板为混凝土预应力多孔板，板厚120mm。
XX物流一期工程厂房位于市区，为一栋单层轻型门式刚架结构厂房，本次厂房检测范围主要为该一期工程厂房东侧9轴~17轴区域的地坪及外围护墙。据委托方介绍，在厂房使用过程中，发现多处地坪下沉和开裂，围护墙体（矮墙）与地坪间出现严重脱开，同时矮墙表面出现水平裂缝等现象，给正常使用带来不便。为了解厂房地坪及围护墙损伤原因，特委托我厂房检测站对该厂房进行地坪及墙体检测，分析其原因，为后续工程处置提供技术依据。检测主要内容如下：（1）建筑、改扩建和使用情况等历史资料调查；（2）建筑地坪做法及地坪下方道堆做法检测；（3）建筑地坪沉降开裂及围护墙开裂现状检测；（4）房屋变形情况测量；（5）结合现场检测结果，对室内地坪下沉及开裂，围护墙体（矮墙）与地坪间脱开等现象进行原因分析，并提出处理意见。gydec56784
通过对市区XXX路XXXX号房屋安全性检测鉴定，得出以下结论：（1）受检房屋为一栋二层底框结构房屋，房屋平面呈矩形，建筑面积约为500㎡。其中底层建造年代不详，为框架结构，二层为后期加建楼层，为砖混结构，约加建于1994年，该房屋未曾发生火灾情况。（2）现场变形检测结果表明，受检房屋整体向东倾斜，东西向*倾斜率为向东1.93‰，在规范允许范围内。（3）现场对受检房屋外观损伤检测结果表明，受检房屋主要损伤为墙面渗水，粉刷层大面积剥落，梁、板、柱粉刷层大面积剥落，部分梁存在混凝土剥落和露筋现象，室内地面不平整，存在积水现象，二层屋面板存在渗水现象，二层承重构件存在拆改现象，部分承重墙已拆除。（4）现场检测表明，该房屋底层柱和二层梁混凝土强度等级可评定为C20；屋面层梁混凝土强度等级可评定为C20，混合砂浆抗压强度推定值为4.6MPa，烧结普通砖强度等级为MU10。
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地基及基础的安全性评级现场检测未发现该房屋地面有开裂、沉陷、隆起的现象，也未发现上部结构有因地基基础不均匀沉降所导致的开裂、整体倾斜、变形、变位等现象，地基及基础现状无明显异常。综合判断认为地基及基础的承载力满足目前的使用要求，综合评定各结构单元地基及基础的安全性等级评定为Au级。上部承重结构1、上部承重结构安全性评级上部承重结构安全性等级按承载功能等级、结构整体性等级以及结构侧向位移等级三个子项评定,应按《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB 50292-2015）中的7.3.11条中相关规定确定上部承重结构的安全性等级。1.2、承载功能：根据《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB 50292-2015）中的7.3.2~7.3.8条的相关规定，并结合“构件的鉴定评级”中的各构件的使用性等级，对承载功能等级进行综合评定，具体评定见下表。
04结构动力特性测试应用前景广阔，房屋安全性鉴定是其一方面的应用，另外测试的动力特性在验证理论计算公式、结规律给出简易用的结构振动周期计算公式、从实测数据分析建筑物的振动现象、实测得到结构的阻尼比、寻找减小振动的途径等方面具有重要意义。05利用现场实测得到的结构动力特性是建筑物建成后的实际动力特性，因此是准确可靠的。通过实测手段对各种不同类型的建筑物进行测试后，可归纳结出某个规律，得到计算结构振动周期的经验公式，方便实用。然而，现实中在这方面还缺乏系统规范性的工作，大量的实测研究工作有待开展。06结构动力实测方面的*规范标准有待拟定和出台。动力检测硬件设备可以说已比较成熟，现在面临的问题是，对实测数据的利用还处于定量的带有很大经验性的无章可循的层面上，以至于影响其在实际工程中的应用速度和为人所接受的程度，也因此阻碍着动力检测技术自身的发展，希望相关方面的规范标准早日出台。
02超声脉冲法无损检测声波是一种机械波，起源于物体的振动。
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