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焊接车间为一幢单层单跨门式钢架结构厂房，平面呈矩形，东西向长为21.0m，南北向宽为48.0m，建筑面积约为882.0㎡，屋檐口高度为10.6m，屋脊高度为11.6m。该厂房东西方向共1跨，跨度为21.0m，南北向共8列柱，柱距为6.0m。屋面为双坡屋面。加工车间为一幢单层钢筋混凝土排架结构厂房，平面呈矩形，东西向宽为30.0m，南北向长为54.0m，建筑面积约为1620.0㎡。屋檐口高度为8.7m，屋脊高度为10.0m。该厂房东西共2跨，跨度主要为15.0m，南北向共9列柱，柱距主要为6.0m。混凝土截面尺寸主要为420mm×700mm、400mm×600mm。屋面为双坡屋面。
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众所周知，随着我国城市建设的飞速发展，高层建筑铺天盖地，高层建筑也蓄势待发，房屋质量安全鉴定检测在内容和方法等方面都有了很大的提高，鉴定检测的数据也发挥着越来越重要的作用。但是，目前我国房屋安全检测鉴定尚处于发展和探索阶段，存在检测鉴定部门资历有限、检测人员技术水平普遍较低，实验仪器设备配备不足，检测仪器不够，相关领域缺乏健全的法律、法规、标准和规范等问题，这些都直接影响到鉴定检测工作的可持续发展。
比如，房屋结构破坏开裂后或结构内部有质量问题时，结构的自振周期会加长，振型会改变等，从结构的自身固有特性的变化可以识别建筑物的损伤，为房屋安全鉴定提供强有力的数据支持。当然，动力特性实测作为安全鉴定的一个手段，还要与其他鉴定方法一起工作，全面分析，综合评定，才能得到满意的结果，增加判定的科学性和准确性，提高房屋安全鉴定技术水平。如若没有房屋建成以后完好状态下的动力特性数据，我们可以根据测量大量相同类型房屋的情况，归纳实测经验公式，通过实测与经验公式（实测或规范经验公式）取值的对比，同样可以从某个范围上较好评价房屋的安全性。因为这方面尚缺少*相应标准，致使该检测方法的应用受到一定的限制，但是动力检测还是能弥补传统检测很多方面的不足，在实际的工程应用中也得到了很好的效果。
工程应用实例【工程概况】某工厂一期主厂房共有7层,建于1986年，建筑面积约11475m2，建筑高度约38.6m，结构平面呈矩形，长度105米，跨度18米，纵向柱间距7.5米，横向柱间距9米。厂房采用钢筋混凝土框架结构，基础采用桩基础，楼屋面板均为现浇钢筋混凝土板。
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