SMC气缸是根据内部活塞与无杆气缸外部的滑块相连为一体进行工作

 SMC气缸是根据内部活塞与无杆气缸外部的滑块相连为一体进行工作

  SMC气缸是根据内部活塞与无杆气缸外部的滑块相连为一体进行工作，内部钢带链接钢带，精度上也为准确，跟磁偶比不会出现脱磁的情况，同等缸径和行程下机械式无杆气缸的价格比磁偶气缸负载和性能上要强很多。下面小编为大家介绍一下SMC气缸在使用过程注意事项：

  一、SMC气缸使用前：

  （1）为除去配管中的锈、异物和废水，请尽可能靠近方向控制阀安装过滤器。

  （2）请使用镀锌管、尼龙管、橡胶管等耐腐蚀的配管材料。

  （3）对于气缸和方向控制阀之间的配管，请确认其截面是否拥有所规定的活塞速度所的有效截面积。

  （3）配管前为除去管中的异物、切屑等，请用压缩空气进行清除。

  （4）与元件产品相联时，请不要混入密封带、粘着剂等异物。

  （5）加在活塞杆上的负载请一直保持作用在轴向状态。

  SMC气缸缸筒输出力与内径大小有关。为使活塞在缸筒内的往复运动加平稳，缸筒内部表面的表面粗糙度应达到0.8微米。对于钢质缸筒，内表面还需要镀硬铬，以减少摩擦和磨损，并防止腐蚀。缸筒材料除了可以选择高碳钢管外，还可采用高强度铝合金和黄铜。使用不锈钢材质的缸筒，多为小型气缸。带有磁性开关或在耐腐蚀环境中的气缸，应该选择不锈钢、铝合金或黄铜材质的缸筒。

  (2)端盖

  端盖是薄型气缸的进排气通口，内部设置有缓冲机构。杆侧端盖上需要有密封和防尘装置，以防止漏气或外部灰尘混入气缸。为了提高气缸的制导精度，杆侧端盖上还配备了导向套，可承受活塞杆上的少量横向负载，减少活塞杆延伸时的弯曲量，延长气缸的使用寿命。导向套通常使用烧结的油合金和前倾铜铸件。端盖生产中，为了减重防锈，经常使用铝合金进行压铸，而小型气缸中可使用黄铜材料。

  薄型气缸

  (3)活塞

  SMC气缸中的受压力部件。为防止活塞漏气，设有一个活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，降低活塞密封圈的磨损消耗，减少摩擦产生的阻力。耐磨环经常使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料制成。密封圈结构尺寸和必要的滑动部分长度决定了活塞的宽度。如果可滑动部分过短，易引起活塞早期出现磨损和卡死现象。活塞经常采用铝合金、铸铁等材料制成，小型气缸的活塞有黄铜制成的。

  (4)活塞杆

  SMC气缸中重要的受力部件无疑是活塞杆，那么活塞杆的耐磨耐腐蚀特性就比较重要了，因此，活塞杆通常会使用高碳钢制作，表面处理采用镀硬铬，并采用耐磨性好的密封圈。

  (5)密封圈

  SMC气缸往复运动的组部件密封可称为动态密封，静止部分的密封称为静态密封。