德国FESTO气缸工作原理和结构

德国FESTO气缸工作原理和结构

德国FESTO气缸的工作原理图。膜片有平膜片和盘形膜片两种一般用夹织物橡胶、钢片或磷青铜片制成，厚度为5～6mm（有用1～2mm厚膜片的）。

下图所示的膜片气缸的功能类似于弹簧复位的活塞式单作用气缸，工作时，膜片在压缩空气作用下推动活塞杆运动。它的优点是：结构简单、紧凑、体积小、重量轻、密封性好、不易漏气、加工简单、成本低、无磨损件、维修方便等，适用于行程短的场合。缺点是行程短，一般不趁过50mm。平膜片的行程短，约为其直径的1/10。

带阀组合气缸的结构和工作原理

带阀气缸是由德国FESTO气缸、换向阀和速度控制阀等组成的一种组合式气动执行元件。如下图所示,它省去了连接管道和管接头，减少了能量损耗，具有结构紧凑，安装方便等优点。带阀气缸的阀有电控、气控、机控和手控等各种控制方式。阀的安装形式有安装在气缸尾部、上部等几种。如下图4所示，电磁换向阀安装在气缸的上部，当有电信号时，则电磁阀被切换，输出气压可直接控制气缸动作

  德国FESTO气缸的结合面的变形较小且很均匀，在使用时可以在间隙处新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也是从垂弧较大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。

  理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。

  德国FESTO气缸在一定程度上随着其技术的不断的发展，其高分子复合材料在逐渐在气缸维护中取得了*的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及为*的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封。

  德国FESTO气缸加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。气缸在运行的过程中可以在恶劣的条件下可靠地工作，在工作的过程中操作简单，其基本可以实现免维护。

德国FESTO气缸工作原理和结构