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混凝土柱1、安全性评级，混凝土柱的安全性鉴定按承载能力、构造以及不适于承载的位移或变形、裂缝或其他损伤四个子项评定，分别评定每一受检构件的等级，并取其中*低等级作为该构件的安全性等级。1.1、承载能力：根据现场检测结果及结构承载力验算结果分析，混凝土柱详细承载能力验算结果见下表。95≤R/γ0S＜1.00，cu级0.95≤R/γ0S ＜0.90，du级R/γ0S＜0.90。1.2、构造：混凝土柱的构造等级按结构构件、连接或节点构造及受力预埋件三个子项评定，并取其中的*低等级作为构件的安全性等级。1.2.1、结构构件：根据现场检测结果，混凝土柱结构、构件的构造合理，符合*现行相关规范要求。综合评定“结构构件”等级：所有混凝土柱为au级。1.2.2、连接或节点构造：根据现场检测结果，混凝土柱连接方式正确，连接节点无明显缺陷，工作无异常。综合评定“连接或节点构造”等级：所有混凝土柱为au级。1.2.3、受力预埋件：此项不予评定。1.2.3、综合评定“构造”子项的安全性等级：所有混凝土柱为au级1.3、不适于承载的位移或变形：根据主体结构损伤及缺陷检查结果，混凝土柱未发现有明显的变形或位移情况。综合评定“不适于承载的位移或变形”子项的安全性等级：所有混凝土柱为au级。1.4、裂缝或其他损伤：根据主体结构损伤及缺陷检查结果，混凝土柱未发现有明显的裂缝或其他损伤。综合评定“裂缝或其他损伤”子项的安全性等级：所有混凝土柱为au级。
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黄石房屋结构检测-黄石房屋检测单位然而由于诸方面的原因，例如：非线性因素，材料的不均匀性，阻尼机理的复杂性，再加上构件与构件、整机与基础、基础与地基的联结刚度难以确定等等，使有限元计算的准确性（甚至于可能性）受到限制。利用现场实测得到的结构动力特性是建筑物建成后的实际动力特性，因此是准确可靠的。
对房屋各层层高及混凝土构件截面尺寸、柱的垂直度、梁的下扰度检测采用钢卷尺抽查测量该房屋混凝土构件的截面尺寸，采用非金属楼板厚度测试仪抽查测量该房屋楼板厚度及剪力墙厚度。根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015）第8.3节规定，现浇结构拆模后的尺寸偏差为一般项目。根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2015）第8.3.2条规定，截面尺寸允许偏差为+10mm，-5mm。检测结果中各构件截面尺寸实测值均为净尺寸，梁实测值包含楼板厚度，板实测值不含板底粉刷层厚度及板面做法厚度；柱与填充墙交接方向的截面尺寸用“/”表示。检测结果汇表见表7.3.1~表7.3.6。所抽检混凝土构件的截面尺寸均满足设计要求。柱的垂直度、梁的下扰度均满足标准《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB 50292-2015)规定的不适于继续承载的侧向位移限值的要求。
房屋安全性检测鉴定的重要性。经不完全统计，各地还普遍存在着相当一部分20世纪五六十年代修建的结构简易、期服役、年久失修或因各种原因引起的存在安全隐患的陈旧房屋；也存在着许多迫切需要加固、处理后改变使用功能的房屋；新建房屋存在业主追求时尚，想改头换面但又不影响房屋整体结构的情况，这些情况都需要当地机构对房屋的结构性能进行检测鉴定，确保其在安全和正常使用的前提下进行改造，其工作主要表现在以下几个方面。1.危旧房屋和古建筑的检测鉴定。现在，我国绝大部分城镇仍存在相当多结构简陋，使用年久，遭受风雨侵蚀、人为破坏的危旧房屋和需要及时保护的古建筑，为了保证其安全，有效预防因房屋倒塌而造成人员和财产损失，必须进行检测、鉴定。2.“三无”房屋的检测鉴定。目前，各地都存在着无规划、无审批、无监管的“三无”房屋，甚至更有无勘察、无设计、无正规企业施工的“六无”房屋。“今年没钱盖两层，明年有钱了再加两层”，这样的房屋在我国各大城市的城中村中比比皆是。这些房屋威胁人们的生命、财产安全，因此，迫切需要检测鉴定此类房屋，验明其结构的安全程度，排除房屋的不安全因素。以上中，1和2房屋检测鉴定的目的是为政府部门的决策提供技术依据，兼具技术性和政策性指导，为政府建言献策；
04结构动力特性测试应用前景广阔，房屋安全性鉴定是其一方面的应用，另外测试的动力特性在验证理论计算公式、结规律给出简易用的结构振动周期计算公式、从实测数据分析建筑物的振动现象、实测得到结构的阻尼比、寻找减小振动的途径等方面具有重要意义。05利用现场实测得到的结构动力特性是建筑物建成后的实际动力特性，因此是准确可靠的。通过实测手段对各种不同类型的建筑物进行测试后，可归纳结出某个规律，得到计算结构振动周期的经验公式，方便实用。然而，现实中在这方面还缺乏系统规范性的工作，大量的实测研究工作有待开展。06结构动力实测方面的*规范标准有待拟定和出台。动力检测硬件设备可以说已比较成熟，现在面临的问题是，对实测数据的利用还处于定量的带有很大经验性的无章可循的层面上，以至于影响其在实际工程中的应用速度和为人所接受的程度，也因此阻碍着动力检测技术自身的发展，希望相关方面的规范标准早日出台。
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