路面裂缝处理以往修补方法。1)采用灌注沥青胶的方法对裂缝进行处理。2)采用在基层上铺土工格栅的方法进行处理。3)挖补法修补裂缝。目前处理方法通过多次实践及有关资料的介绍,为切实提高路面基层裂缝的处理效果,节省养护经费,2003年年底,我们选用了高分子橡胶沥青材料抗裂贴对铣刨路段基层裂缝进行了贴封处理。在裂缝选取方面,我们遵循如下原则:选取无沉陷、无严重松散、无严重网裂及支缝较少的横、纵向裂缝。
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抗裂贴材料性能及施工工艺流程如下。抗裂贴材料性能抗裂贴是一种橡胶沥青类高分子聚合物防水卷材,由沥青基高分子聚合物改性材料、高强抗拉织物、耐高温、沥青相容性好的抗拉织物复合而成,其在高温下不流动,低温下不脆裂,厚度为3mm,宽度一般为5cm～50cm。作用机理:主要是利用抗裂贴的柔韧和延展性,用以减弱基层裂缝处的应力集中,降低面层在裂缝处的劈裂作用,同时消除裂缝处的不平整。
不仅降低了道路的使用寿命，也对行车安全构成一定程度上的威胁。对半刚性基层沥青路面反射裂缝的研究起源于上世纪60年代，其目的一是为了系统地解释反射裂缝产生的力学机理，二是寻求阻止反射裂缝产生和发展的方法。目前国内外工程实践中采用的措施主要有:*种措施是从半刚性材料本身入手，减少半刚性基层的温缩和干缩开裂;另外一种常见的措施是在半刚性基层和沥青面层之间设置一层具有较高抗拉强度和物理化学性质稳定夹层材料作为阻裂层，不仅可以防止雨水下渗，而且可以延缓甚至阻止半刚性基层路面的反射裂缝向上发展。在实际施工当中，我们要保证他们的密实性，我们不得不采用大坍落度的混凝土。我在忻州高速公路庄力互通立交桥现浇梁的施工当中，为保证施工的连续性和混凝土的密实性，采用了大坍落度的泵送混凝土。在忻河铁路分离式立交桥桩基的施工现场，根据桩基的施工工艺，混凝土必须是自密性的混凝土，这就要求混凝土的坍落度小要达到180mm，尤其在左黎高速公路工程施工当中，施工环境复杂，由于施工现场环境的限制，要求泵送混凝土。可以发现混凝土构件大小、钢筋的密集程度、施工工艺、施工环境也决定这混凝土坍落度的大小。
防裂贴施工工艺1)环境要求与尺寸选择:应在表层温度不小于21℃的条件下使用。如表层温度低于21℃,建议使用温火烤抗裂贴的胶面,注意不得过烤,胶面熔化即可。宽度选择结合裂缝的走向与具体形态,一般为24cm,32cm,48cm,96cm等。2)基层横向裂缝表面处理:必须将基层横向裂缝表面灰尘和水等杂物清除,保持表面干燥清洁;对于基层表面的凸起物,必须进行清理或找平处理至平整。3)铺设抗裂贴:将隔离膜(纸)揭开,在铺设时应将成卷材料拉紧,保持抗裂贴应平整、不起皱、不翘边,铺设抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少3遍。
4.2横向裂缝。横向裂缝是半刚性基层常见病害。横向裂缝的产生有多种因素,如:基层裂缝反射、温度变化、行车荷载、地基变形、疲劳裂缝等。其主要分为:干、温缩裂缝,因施工时含水量过大,二灰碎石在强度形成过程中失水收缩而开裂,此外二灰碎石是一种热胀冷缩型材料,其温度收缩系数为25×10-6～40×10-6,在高温时具有较好的应力吸收功能,而在冬季,一次较大幅度的降温可能产生的拉应变在300×10-6～500×10-6之间,远远出沥青混合料的极限拉应变,沥青面层薄弱处就会产生裂缝;同时，配合使用的沥青混合料的性质截然不同。
相同条件下其极限拉应变要小得多，所以应变不均匀为裂隙的发展创造了条件。４施工方案和工艺流程４．１材料选用和技术要求（１）抗裂贴的可选宽度范围在５～９６ｃｍ，根据本次工程案例提供的裂缝信息结合原路面性状，采用了中间规格宽度的抗裂贴，应用中观察可见５０ｃｍ规格效果良好。（２）在施工过程中，施工人员要选择好合适的工具如钢丝刷、铁锨等，在具备相应的使用知识后，合理利用这些工具进行施工，必要时还需要用到胶轮或其他规格的压路机。
a.抗裂贴被正确铺设后,应紧密结合上面层的施工,避免受潮和雨淋。铺设完成后,即可进行上面层铺设,间隔时间不应过24h。b.铺设抗裂贴后,可以按热沥青混合料的施工规范,洒布乳化沥青等粘层油,为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴,可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料等。c.在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。d.在压实过程中,应将压路机调整到低振幅和高频率的位置,如果压路机振幅过大,可能会在抗裂贴位置出现少量剥落。e.针对路面基层有纵向裂缝的情况,以往因纵向裂缝难以处理,日常维修也比较麻烦且质量不容易控制,都采取铣刨挖除的方法。现在针对基层承载能力状况体较好的基层纵向裂缝,对铣刨段全长基层表面满铺抗裂贴进行处理,一方面防止了水的渗入,另一方面又节省了养护经费。taldtg5777
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