SMC无杆气缸行程大速度的优势

SMC无杆气缸行程大速度的优势

说明SMC无杆气缸工作原理和气缸组成结构SMC无杆气缸体积将更小，更高，可嵌入气缸缸体；有些还带双色显示，可显示出位置误差，使系统更可靠。用传感器代替流量计、压力表、能自动控制压缩空气的流量、压力，可以节能并保证使用装置正常运行。气动伺服定位系统已有产品进入市场。该系统采用三位五通气动伺服阀，将预定的定位目标与位置传感器的检测数据进行比较，实施负反馈控制。SMC无杆气缸总线大速度达2m/s、行程300mm时，系统定位精度±0.1mm。（1）系统构成非常简单。SMC无杆气缸的优势主要体现在以下3个方面由于电机通常与缸体集成在一起，再加上控制器与电缆，电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。
（2）SMC无杆气缸停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化；产品则更是可以达到几百甚上千个位置。在精度方面，电缸也具有的优势，定位精度可达?0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的。
（3）SMC无杆气缸柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制，在一定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。当从气缸的无杆腔输入压缩空气时，并从气缸的有杆腔排气，气缸腔内的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。通过控制气缸的有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动SMC无杆气缸失效形式 : 活塞卡死，不动作；气缸无力，密封圈磨损，漏气。SMC无杆气缸的组成 :常见的普通SMC无杆气缸主要由缸体、活塞、密封圈、磁环（有sensor的气缸）组成。以气动系统中总线常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图1所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。
SMC无杆气缸在技术方面，本人认为电动和气动各有所长，电动执行器的优势主要包括：
（1）SMC无杆气缸结构紧凑，体积小巧。比起气动执行器，电动执行器结构相对简单，一个基本的电子系统包括执行器，SMC无杆气缸三位置DPDT开关、熔断器和一些电线，易于装配。
（2）SMC无杆气缸的驱动源很灵活，一般车载电源即可满足需要，而气动执行器需要气源和压缩驱动装置。
（3）SMC无杆气缸没有“漏气”的危险，可靠性高，而空气的可压缩性使得气动执行器的稳定性稍差。
（4）SMC无杆气缸不需要对各种气动管线进行安装和维护。
（5）可以SMC无杆气缸即保持负载，而气动执行器需要持续不断的压力供给。
日本试制*种*智能电磁阀，这种阀配带有传感器的逻辑回路，是气动元件与光电子技术结合的产物。它能直接接受传感器的信号，当信号满足条件时，不必通过外部控制器，即可自行完成动作，达到控制目的。它已经应用在物体的传送带上，能识别搬运物体的大小，使大件直接下送，小件分流。SMC无杆气缸通过压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。SMC无杆气缸行程大速度的优势