费斯托FESTO气缸的接线说明和安装方式
FESTO气缸盖裂纹的原因既有结构不合理、资料和制作工艺的问题，也有运用、保护不妥的问题。从运用、保护方面来看，防止气缸体和气缸盖裂纹的具体措施主要有以下几点：FESTO气缸不要长期负荷作业。因为这样会导致缸体热应力过大。FESTO气缸处于高温状况时，不要俄然加人冷水。若行车中发现发起机缺水，有必要待发起机温度下降后再弥补冷却水，防止因缸体与水温差过大而迸裂;在起动发起机前，应加足冷却水，防止缺水起动或温度升高后再加冷水。FESTO气缸的水垢应及时铲除。水垢过多不仅会减小冷却水的经过面积，并且因为水垢传热性差，下降了发起机的散热功能。特别是气缸之间、气门座之间的水道被阻塞后，将大大下降其散热功能，使部分作业温度升高，热应力过大而呈现裂纹。发起机起动后，不能立即高速运转，以防因曲轴产生振荡而添加缸体的负荷，致使在薄弱部位呈现裂纹。合理运用加快踏板。任何时候都要防止急剧轰油;轿车加快时，敞开节气门既不能过急，也不能过缓;行车中要经过操作加快踏板合理调节发起机的动力，防止发起机长期高转速、负荷作业。
FESTO气缸其内部被活塞分成其两个腔，设备中活塞杆直接被称为其杆腔，没有塞杆腔称为无杆腔，当从无杆腔输入压缩空气时其有杆腔排气， 这样气缸的两腔的压力差在活塞上就会直接形成其力克服的阻力。FESTO气缸在使用的过程中其种类是非常多的，般情况下按气缸的结构特征以及安装的方式来进行有效的分类，设备的分类方法也不样，在进行安装的过程中其机体上固定不动，有脚座式和法兰式。FESTO气缸在进行制作的过程中需要在夹具的体内，金属型铸件时要是其工艺的难度比较大，应该在不影响铸件的使用条件下，尽量使铸件的外形变得更加简单，设备中结构的改变，非常便于从金属型中取出铸件。FESTO气缸在进行工作的过程中其所需要的力的大小主要是有效的根据其活塞杆的拉力以及推力来进行确定的，所以气缸在进行选择的过程中需要使气缸输出力要稍微有余量。在使用的过程中要是气缸的缸径选小了，这样设备所输出的力就会出现不够，这样设备就不能进行正常的工作了，但是在使用的过程中其缸径过大，这样就会使设备看起来比较的笨重。FESTO气缸的缸径过大也会直接导致其耗气量出现其增大，这样就会造成其设备的能源浪费，设备在夹具设计时，需要尽量采用其增力机构，这样可以在定程度上减少其气缸的尺寸。
费斯托FESTO气缸的接线说明和安装方式
