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例如，实施新政策后，合法装载运输1只40英尺集装箱车辆，从杭州北到北仑，路线为杭浦-(大井枢纽-乔司枢纽-下沙枢纽)杭州绕城-(红垦枢纽)杭甬高速，通行里程为182.1公里，原来通行费需185元，现在为165元。从杭宁高速省际收费站父子岭到北仑，路线为杭宁-(南庄兜枢纽-崇贤枢纽-大井枢纽-乔司枢纽-下沙枢纽)杭州绕城-(红垦枢纽)杭甬高速，通行里程为294.5公里，通行费比原来的300元节省了80元。。
在视察完物流企业后，岳阳市、湘潭市物流与管理工作情况交流座谈会在湘潭市大楼后栋409会议室召开。市副秘书长卓翔主持会议，市商务局副局长余娟、市物流与采购联合会秘书长孔庆荣分别作了发言。余娟副局长简要介绍了我市物流业发展情况。上海到昆明货运她说，湘潭市充分利用区位、交通、产业发展得天独厚的优势，明确战略、突出规划引导、打造发展平台、推进项目建设、打造特色物流、壮大经营主体、夯实基础设施、发挥协会作用，加快推进了现代商贸物流业实现第二个千亿级产业的战略目标，为打造湘中南现代商贸物业基地奠定了良好的基础。此次，岳阳市代表团到湘潭考察，体现了岳阳市领导更加务实的工作作风和更加开放的工作理念。岳阳各方面的发展都非常快，特别是近年来物流项目建设发展在全省有口皆碑，希望岳阳、湘潭两地加强交流，共同发展。孔庆荣秘书长就协会的建设和管理工作谈了自己的看法和感想。 。
*公路港网络工程方面，加快推进公路港建设和网络化服务，加强公路港与其他交通基础设施衔接，构建一批综合型、基地型和驿站型公路港。以性和部分区域性综合交通物流枢纽为重点，形成约50个与铁路货运站、港口、机场等有机衔接的综合型公路港。以区域性和部分地区性综合交通物流枢纽为重点，打造约100个与主干运输通道快速连通的基地型公路港。以地区性综合交通物流枢纽和*高速公路沿线城市为重点，形成一批与综合型和基地型公路港有效衔接、分布广泛的驿站型公路港。。
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骨干物流通道工程方面要求做好通道布局，编制实施推进物流大通道建设行动计划，到2020年初步形成集装箱运输主干通道。依托骨干物流通道，开展多式联运试点。出台实施促进多式联运发展的若干意见。。
