FESTO气缸的作用及密封圈的使用方法

FESTO气缸的作用及密封圈的使用方法

FESTO气缸套使用不正确造成的损坏的原因FESTO气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式，各种的特点具体如下：

1.FESTO气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转。它的点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

2.FESTO气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

3.一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转在同一高度。这种气缸体的点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。

FESTO气缸的作用及密封圈的使用方法？FESTO气缸动作平稳，越长就越平稳，但不是越长就越好的，还有就是防尘 抗扭矩等。无杆气缸使用应遵守有关的安全规范。FESTO气缸使用前应检查各安装连接点有无松动。操纵上应考虑安全联锁。进行顺序控制时，应检查无杆气缸的各工作位置。下面介绍下无杆气缸导向套的作用和密封圈的使用。 FESTO气缸导向套的作用：

导向套是作活塞杆往复运动时的导向。因此，同对活塞的要求一样，要求导向套具有良好的滑动性能，能承受由于活塞杆受重负载时引起的杆弯曲、振动及冲击。在粉尘等杂物进入活塞杆和导向套之间的间隙时，希望活塞杆表面不被划伤。 实际上，要求导向套材料完全符合上述的要求是困难的。同活塞一样，导向套中可采用聚四氟乙烯和其它的合成树脂材料，也有用含油轴承材料。导向套内径尺寸精度一般取H8，表面粗糙度及Ra0.4μm。

德国FESTO气缸即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。般均按外载荷理论平衡条件需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。

德国FESTO气缸与使用的场合和机构的行程有关，但般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算需的行程增加10～20㎜的余量。

德国FESTO气缸活塞的运动速度

主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度般为50～800㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气-液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。