负20度公路灌缝胶——黄石
方便长施工。沥青料泵，带抽吸功能可正反转，泵体不堵料，易于清洗。灌缝机可以用于处治高速公路、国省干道、县乡道路、市政道路、停车场、收费站等沥青路面不规则裂缝及水泥路面接缝、裂缝等病害。柴油燃烧器，自动温度控制；电子恒温自动控制精度高，当材料加热到设定温度，能够自动进入保温状态。小型灌缝机采用液化气加热系统，导热油循环，使沥青或灌缝胶快速融化，通过沥青泵的压力由出料口出料而达到裂缝处理的效果。通过压力注射式灌缝，使材料和缝壁紧密结合，转向灵活的万向轮跟踪裂缝，使灌缝效果美观。由于灌缝材料使用沥青或灌缝胶，在温度较低时容易凝固，灌缝机配有发电机组提供整机动力，灌缝机在出料管部位采用恒温控制系统，避免材料烧焦老化。。在气温较高、运距较远时要加盖毡布，以防止水分过分损失。摊铺、碾压时，摊铺系数1.3∽1.5之间正常速度下英格索兰摊铺机为徐工摊铺机为且摊铺系数与摊铺机的行驶速度也有关，施工中必须贯彻“宁高勿低、宁刮勿补”的原则，全部施工工程力争在水泥终凝前完成。碾压完毕立即做密实度试验，若试验结果达不到标准重新进行碾压。混合料摊铺接缝的处理。接缝有纵向接缝和横向接缝两种，当摊铺机宽度足够时，整幅摊铺时不存在纵缝接缝问题。当摊铺机的摊铺宽度不足时，采用2台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，这样也可以避免纵向接缝。由于本标段结构物较多，一般情况下都以两结构物间为一施工段落，避免了横向接缝，如有特殊。
路面灌缝胶适用于沥青或水泥混凝土路面、房屋屋顶、房屋散水、地面等工程中的裂缝灌封修补，也可用到路面、散水、屋顶、地面的伸缩缝密封防水，用处以防水密封为主，对于沥青丢失的沥青混凝土路面，经过路面灌缝胶撒布或采用1毫米路面贴缝带罩面，还可起到补充表面沥青含量的效果，防止路面沥青的自然丢失而导致的骨料脱落等现象，路面灌缝胶具有热熔快、易施工、密封性、良好的低温柔性和高温稳定性等特色，可实现-40℃不开裂，60℃不黏脚，应对了道路裂缝随季节性改变的热涨冷缩。
但其耐热性不佳，通过改性将耐热基团引入聚氨酯的硬段中，制造出一种耐热将近120℃的单组分聚氨酯胶粘剂，并且在150℃高温还有很好的黏附性能，表面处理将粘接物表面用砂纸打磨去锈，再用丙酮清洗晾干待用。耐高温单组分聚氨酯胶水可用滚涂刷，喷等各种形式均匀涂布于被粘接物表面，再刮平.1KG胶粘剂约可涂布4-5㎡被粘接物表面，操作约0.5H。加压将已涂布的物品在其表面上加压0.1Mpa挤出多余的胶，擦净。固化冬季初初步固化约为7-8H,夏季初步固化为3H，若加入催化剂固化可加快，一般两天便可达到使用强度。使用强度在100℃左右可长期使用，短期使用为120℃，瞬间使用为150℃。橡胶是取自橡胶树、橡胶草等植物的胶乳。可在低潮湿环境施工、固化；粘接强度高。冬季施工时，搅拌过程可以普遍增多材料的流动性，施工更加方便。将搅拌好的原材料倒入接缝填充设备或带有导向喷嘴的容器中，并且将其直接倒入裂缝中。倘若宽度过15毫米，可在材料中再加上适量骨料开展搅拌，之后浇注和修补。骨料尺寸按照裂缝尺寸确定，大直径不应该过裂缝宽度和深度的三分，尽量沿裂缝灌注，避免材料过多溢出，导致修补面过宽，影响外观；可以大于路面预留下沉空间，万一裂缝相对较宽。浇注材料自然下沉的原因将会下沉，这时可开展二次浇注，以进而使修补效果，但凡裂纹太窄而不能够填满狭窄的裂纹，可以用刮刀或泥刀将材料刮到裂纹处，也一样要利用材料的强粘结和拉伸性能对裂纹实施修补和密封。。
扯断强度，俗称拉力。是指材料受到拉力时抵抗破坏的能力。拉伸强度值也是按*标准规定的方法检测出来的。密封胶根据其使用的需要是要有一定强度要求的,特别是结构胶,更是在国标中明确规定了强度的*低值,强度太差的密封胶是不能满足使用需要的。但是,如果过分强调密封胶的强度而忽略了弹性也是不可进取的。伸长率是密封胶完全固化之后的弹性表现，也属于机械性能，指材料在拉伸时的伸长与原长之间比值的百分率。弹性好的密封胶就会有较大的伸长率。作为伸长率的*低要求，密封胶必须满足*标准中定伸性能的要求。拉伸模量和位移能力。拉伸模量和位移能力是上述几个机械性能的综合性能表现。拉伸模量表征的是密封胶拉伸到一定伸长率时产生的强度。。抗压强度几乎没有；而掺有水泥和粉煤灰的不同配比的水稳试件，经10次冻融循环后，仍可测得一定的强度。厂拌设备的选型。拌和设备的质量直接影响混合料拌和的质量，而拌和设备的好坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证，本标段选用WBC300型稳定土厂拌设备。设备采用电磁调速控制系统，能较好的保证各种物料的配合比，且拌和均匀，性能稳定。严格控制水泥剂量。水泥剂量太小，不能保证水泥稳定土的施工质量;而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。混合料的含水量控制。厂拌混合料现场。传统的路面的施工工序是在水稳层施工完成后进行路缘石安装和土路肩培土和绿化，*进行沥青面层的施工，在上基层完成后进行路缘石和土路肩培土的过程中，会在上基层上进行交叉施工，虽然工地会对上基层采取一系列的防污染管理措施，但依然不能杜绝污染，*终影响封层粘结效果。在水稳层完成后进行制作路缘石等附属结构物，制作工期较长，占用场地面积较大，制作完成后在进行安装施工，安装施工的施工压力较大，一般需要投入人海战术进行赶工，成本较大，且现场施工形象差完成附属机构的施工安装后进行培土绿化再进行沥青面层的施工，从上基层的完成到沥青面层的施工间隔过长，施工不紧凑。由于在施工的过程中，施工路面看起来平整无障碍可通行。造成了交通管制困难。
负20度公路灌缝胶——黄石
