日本SMC气缸的特点及缓冲速度控制：无活塞杆气缸是一种具有速度控制机构的无杆气缸，通过改变缓冲件的位置，和改变缓冲件外周的空气流量来调整活塞加速或减速的时机以及加减速的大小。该日本SMC气缸在缸体端部配设了中空缓冲件，它的缓冲件被设置成能插入活塞的中空部分中，在缓冲件的外面上形成了正弦函数槽。缓冲件在轴方向上的位置可从无杆气缸的外部加以调整。
日本SMC气缸的特点及缓冲速度控制
优势（1）对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。（2）输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸，理论上的输出力可达2000N，对于同样缸径的电缸，虽然不同公司的产品各有差异，但是基本上都不过1000N。显而易见，在输出力方面气缸更具优势。
SMC气缸缺点：
1.气缸伸出全长大于气缸行程的两倍；
2.活塞杆弯曲会导致更快的磨损；
3.没有自导向；
4.定位性能差,因为活塞两边的受力面积不一样；
5.伸出和缩回的速度不一样；
6.一般设计用于短行程
7.活塞杆回转,不能直接支撑负载；
特殊规格无杆气缸的特点：
1、带有特殊空气作用的缓冲系统，可专为用户所需定制；
2、端面有空气接口；
3、不锈钢螺丝钉、低速润滑油脂、橡胶密封圈；
4、两气源接口位于同侧；
5、集成式阀门；
6、无尘室气缸、防爆类型气缸；
7、端盖可按要求旋转4*90°到任意空气接品位置；
SMC气缸标准型特点：
*：双重作用并有可调末端缓冲装置。
第二：用于位置传感的磁性活塞。
日本SMC气缸的特点及缓冲速度控制
