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高桩码头泊位升级改造是泊位功能变化、集约式经营发展、解放生产力、扩大再生产的需要。港口改扩建工程都要建立在对原有码头现状科学评估基础上，明晰原码头对改建后的使用功能的适应能力及加固、限荷使用的部位与措施.需对桩基、上部结构、挡土结构、附属设施分别评估。高桩框架式码头的框架结构长年处于高湿的恶劣工作环境，很容易产生诸如钢筋锈蚀、混凝土胀裂、剥落等损伤，严重影响码头的安全性和耐久性。
四、混凝土碳化深度检测：选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。主要检测对象包括：上部结构：所有的上部结构，包括横梁、纵梁、面板、水平撑、走道板等各连接节点等所有结构。混凝土保护层厚度检测：选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。
(9)《港口工程荷载规范》(JTS144-1-2010);
(1)使业主能完全客观真实地了解码头结构目前的承载力状况和安全状态，掌握码头结构各构件及各主体部分的关键性质量指标;
(2)为制定码头的维护维修方案提供技术指导和支撑。
本次码头检测主要执行和参考以下标准及资料：
(1)《水运工程水工建筑物检测与评估技术规范》(JTS 304-2019);
(2)《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》(JTS 235-2016);
(3)《港口设施维护技术规范》(JTS 310-2013);
(4)《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008);
(5)《码头结构设计规范》(JTS 167-2018);
(6)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS 237-2017);
(7)《水运工程混凝土结构实体检测技术规程》(JTS 239-2015);
(8)《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ 275-2000);
(9)《港口工程荷载规范》(JTS 144-1-2010);
(10)《港口水工建筑物修补加固技术规范》(JTS 311-2011);
(11)《水运工程测量规范》(JTS 131-2012);
(12)《港口码头结构安全性检测与评估指南》，人民交通运输部水运局、中交四航工程研究有限公司，2011年;
(13)《水运工程地基设计规范》(JTS 147-2017);
(14)《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011);
(15)委托方提供的相关资料。
徐州码头安全性检测-徐州公司4、检查顺序与检查路线：按前进方向，从左向右、自上而下检查，先检查码头平台，再检查桩帽、靠船构件、桩基。
为保证码头安全运行、避免严重意外发生，对码头结构进行健康监测应运而生，码头结构健康监测是以科学的监测理论与方法为基础，采用各种适宜的检验、检测手段获取数据，为码头结构设计方法、计算假定、结构模型分析提供验证。对结构的主要性能指标和特性进行分析，及早预见、发现和处理码头结构安全隐患和耐久性缺陷，诊断结构突发和累计损伤发生位置与程度，并对发生后果的可能性进行判断与预测。通过对码头结构健康状态的监测与评估，为码头在各种气候、交通条件下和码头运营状况异常时发出预警信号。
3、检查要点：主要检查结构混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞、剥落、钢筋外露、渗水侵蚀和表面沉积物等，检查时应注意查明劣质混凝土的分布;oeif98ve
四、混凝土碳化深度检测：选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。主要检测对象包括：上部结构：所有的上部结构，包括横梁、纵梁、面板、水平撑、走道板等各连接节点等所有结构。混凝土保护层厚度检测：选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。
徐州码头安全性检测-徐州公司4.钢筋混凝土性能参数检测
重力式码头：靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。
