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本地房屋结构加固单位--------------------
外部预应力钢丝束加固法：采用外部预应力钢丝束(钢绞线)加固梁式上部结构，一般沿梁肋侧面按某种曲线线形(常用的有抛物线形等)设置预应力钢丝束，通过张拉预应力筋实现体外预应力。为保证曲线线形并固定钢束位置，在梁底每隔一定间距离(50——100cm)设置一个定位箍圈(由梁底向上兜)，或者在梁肋侧面埋设定位销。钢丝束的两端头则穿过梁端翼缘板上的斜孔伸至梁顶锚固。为了防止钢丝束锈蚀，预应力钢丝束应放在保护导管内，或者待张拉后在钢丝束周围用混凝土包裹。
某库房加固改造案例:该库房属混凝土排架结构，因建设年限较为长久，现在根据工艺需求需要对部分使用功能进行更改，并且满足业主要求使用30年，因此需要对其结构进行加固及补强，以满足其后的使用需求。粘钢加固技术是使用的高强粘钢胶将钢板粘贴在建筑结构构件表面，使两者共同工作，提高结构构件的承载能力从而达到对建筑的加固补强目的。
宜春房屋装修改造加固-宜春房屋装修改造加固方法粘钢加固具体在下列建筑加固情况下应用：1.提高混凝土标号达不到的结构强度；2.钢筋焊接点断裂或施工漏放钢筋加固；3.爆炸冲击波破坏梁体加固；4.旧房改造加固或加层抗震加固；5.火灾后梁柱砼烧坏加固；6.悬挂式吊车梁提高荷载加固；7.梁柱受化学腐蚀的粘钢加固；8.桥式吊车梁加固；9.桥梁断裂、旧桥维修加固等。
托梁拔住按工艺方法的不同分为有支撑托梁拔柱与无支撑托梁拔柱。有支撑托梁拔柱是在待拔柱墙旁边另设临时性支柱，利用此支柱顶升上部结构，制作安装托架或托梁，然后将上部结构支撑关系转换与托架或托梁，拆除柱子或墙，施工较为安全，但增设临时支撑结构费用较高。无支撑托梁拔柱不设临时性支撑结构，直接现制安装托架或托梁，待支撑关系转换后拆除下部柱或墙。无支撑托梁拔柱较为经济，但技术难度较大。分三种情况：1）对于有吊车工业房屋，可利用吊车梁及吊车架顶升上部结构，先拆除待拔柱之上柱，制作安装托架或托梁，回放上部结构于托架或托梁，再拆除待拔柱或墙。2）对于待拔柱上柱为工字型柱或双肢柱情况，可凿孔制作安装托架，顶升上部结构将支承关系转换为托架，拆除待拔柱下柱。3）对于矩形截面混凝土或型钢柱，可于支承柱上柱内外侧设置双托架或双托梁；于待拔柱上柱设临时反牛腿；利用加荷短钢梁顶升上部结构；待上部结构荷载完全转移至托架或托梁后，即下柱不受力时，齐托架或托梁顶面设置*性支承反牛腿；回油，支承反牛腿受力；确认支承关系完全转换于托架或托梁后，拆除待拔柱下柱。
机房加固改造概况bgde256e
增大截面加固法工艺流程:房屋加固增大截面加固法的施工应和实际的施工条件相适应，不能脱离实际条件盲目施工，并应该采取一定措施保证新旧混凝土结构部分的粘结质量，提高整体加固构件的工作性能。对于高湿、高温、或者腐蚀冻融等特殊环境，应在设计和施工中具有明确有效的措施进行防治，并按照标准施工工法进行施工。同时在施工中应该注意避免不必要的更改和拆换，引起多余的经济成本。增大截面加固法施工的主要环节有：加固前的卸荷处理，连接处的表面处理，新增层的施工。施工中应用到新旧混凝土截面处理技术。
，建造在湿陷性黄土地基上的建筑物，往往由于地基局部浸水，而造成基础产生不均匀沉降，使建筑物倾斜，此时可利用湿陷性黄土遇水湿陷的特性，采用浸水的方法进行纠偏。5.降水纠偏法，系在室外倾斜相反的一侧地面上，设置多个沉井或井点管、大口径降水井管等深井井点，设泵抽水，或在外侧挖沟、排水，强制降低地下水位。迫使土壤孔隙水减少，土壤压密下沉。从而使倾斜得到恢复。6.堆载加压纠偏法，在软弱地基土建造的某些活荷载大的建筑物（如钢锭库、料仓、油罐等），生产时，由于在短期内施加大量集中荷载，或虽为均匀荷载，但施加速率过快，使地基土体中孔隙水压力来不及消散，未得到充分固结，从而影响地基承载力的提高，当外载荷过地基的临塑荷载时，地基便出现塑性区，部分土体便从基底侧向挤出，从而引起建筑物的大量沉降，甚至严重倾斜。堆载加压纠偏就是在建筑物沉降较小的一侧施加临时荷载，适当增加该侧边的沉降，用以减少不均匀沉降差和倾斜。7.锚桩加压纠偏法，锚桩加压纠偏法又称预应力纠偏法，系在倾斜基础沉降小的一侧修筑一个与原基础连接的悬臂钢筋混凝土梁，在梁端设置锚桩，采用拉伸机通过基础对地基施加预应力，根据工程需要进行一次或多次加荷，直至达到预期纠偏目的。
宜春房屋装修改造加固-宜春房屋装修改造加固方法体外预应力是针对体内预应力而言的，即把预应力筋布置在主体结构之外。当体外预应力索应用于混凝土结构时就被称为体外预应力混凝土结构。体外预应力技术用于桥梁加固称为体外预应力加固。桥梁体外预应力加固技术是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力，使其产生与原桥中的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩，以抵消部分自重应力并且减小活载应力，从而提高桥梁的承载能力。体外预应力索加固结构的实质，是以粗钢筋、钢绞线或高强钢丝等钢材作为施力工具，对桥梁上部结构施加体外预应力，以预加力产生的反弯矩部分抵消外荷载产生的内力，从而达到改善旧桥使用性能并提高其极限承载能力的目的。预应力拉杆加固主要用于大跨度梁、长板、框架、桁架、钢架、网架及大偏心受压构件。预应力撑杆加固主要用于轴心受压柱、小偏心受压柱，以及混凝土强度偏低或受压钢筋配筋量不足的弯矩不变号的大偏心受压柱受压侧加固。
预应力加固法优点：(1)能够较大幅度地提高旧桥承载能力。加固后所能达到的荷载等级与原桥设计标准及安全储备有关，一般情况下可将原桥承载力提高30%--40%。(2)体外预应力索加固技术所需设备简单，人力投入少，施工工期短，经济效益明显。(3)在加固过程中，可以实现不中断交通或短时限制交通。(4)对原桥损伤较小，可以做到不影响桥下净空，且不增加路面高程。常用的体外预应力加固技术包括体外预应力钢丝束加固法和下撑式预应力拉杆(粗钢筋)加固法。(5)体外预应力加固法与梁底增焊(或粘贴)钢筋(或钢板)的加固方法相比，不需清凿混凝土保护层，且损伤梁体程度小，加固时不影响或少影响交通，能恢复或提高桥梁的荷载等级，经济效果较明显。
公正性声明为检测工作的公正、科学，用可靠准确的数据且客观地评价产品质量，防止不恰当的干预，以保护、生产者（经营者）、消费者的利益，促进工程产品质量的，本公司特声明如下本公司严格执行和上级部门的有关法律、法规及，坚持科学态度和公正的立场，严格遵守质检工作纪律，依法办事，对出具的检测数据。双控就是除了有出厂合格证明外，还需进行检测，确保合格。比如钢材、水泥、防水材料等
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