FESTO费斯托无杆气缸要求使用
DGC-25-600-GF-PPV-A的技术解析
同款气缸型号表
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每种德国费斯托festo无杆气缸的工作原理几乎都是相似的,这里就以一个手动千斤顶为例来说它的工作原理。千斤顶其实也就是个简单的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱.这个是简单的工作原理了,其他的都在这个基础上改进的.
安装形式有:基本型，脚座型，杆侧法兰型，无杆侧法兰型，单耳环型，双耳环型，杆侧耳轴型，无杆侧耳轴型，中央耳轴型。
在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等)应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特种气缸。
德国FESTO无杆气缸的安装形式
根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式无杆气缸。在需要随工作机构连续回转时，应选用回转无杆气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式无杆气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊无杆气缸。
1.气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍总线高工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后方可使用。
2.气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内。
3.在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。
4.缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置，然后逐渐开大，直到调到满意的缓冲效果。
5.不使用满意行程，特别是当活塞杆伸出时，不要使活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。
为有效防止在日后使用中出现变形等问题，通常会在其出厂前还要进行时效处理，用来消除铸造时所产生的内应力。但如果时间过短，那么气缸在日后使用过程中还有可能会出现变形现象。
我们知道，由于工作性质所在，气缸在工作时往往要承受到来自各方面的作用力，包括一些零部件的重量等静载荷，以及承受一些其它的作用力，包括反作用力等，所以在这些力的共同作用下，容易发生变形从而出现泄漏。所受负荷过大，其增减速度过快，并且如果温度变化大、没有正确暖缸或者是没有正确进行停机检修，都会出现问题。
在实际操作FESTO无杆气缸时出现的问题
通常来说，FESTO无杆气缸受焊接影响，产生了一定的应力，在应力作用下会对其造成影响，而且此时并没有对其进行回火处理，以消除应力，使得气缸存在很大的残余应力，那么在使用过程中肯定会出现变形。
在进行安装或者检修时，因为某些原因影响，导致它的膨胀间隙不合适，那么日后气缸也会出现变形。除此之外，如果密封剂的质量不过关，或者杂质过多等原因，则会使密封面的密封性能不好，从而出现问题。
螺栓等紧固件的安装不正确，或者质量不合格等，都可能会使应力发生变化，或者是形成间隙，终会使气缸出现泄漏现象。
所以，关于气缸的使用问题，平时要多注意一下这些方面的影响因素，杜绝不良现象出现。
FESTO费斯托无杆气缸要求使用
