CKD单体阀4KA450-GS12-CS-DC24V现货报价资料

发布时间:2021-08-25
CKD单体阀4KA450-GS12-CS-DC24V现货报价资料及其特点:
【高可靠性】
采用软阀芯。
【长寿命】
采用耐磨损性优异的密封件。
【响应性】
采用特殊密封垫,初始动作时的响应性十分稳定。
【高密度集成】
可自由组合集成阀及轻松增减。
功耗:0.35 瓦
改进的流量特性:高达 2,3 倍 C[dm 3 / (s·bar)]: 9,2
节能:切换主阀时无气流
改进低速供气时的可调性
由于集成消音器,外形更小,工作时间更短。
有关日本CKD4KA450-GS12-CS-DC24V电磁阀的更多参数参考:
阀的阀体端口或底座安装型 内部先导式 内置一键式配件 标配*多 20 个站点 紧凑的设计。
4KA450-GS12-CS-DC24V控制阀和气缸驱动等控制空气流动的产品,支援电空调压阀及开放式网路的阀等是空压控制元件。本公司致力于开发支援广泛产业需求的自动化系统,以实践观点,在意识着环保及节能的背景下提供「空压利用技术」方案。今后也将继续作为空压技术的研发,不断挑战开发正确掌握市场需求的产品。空压3、5口阀空压3、5口阀直动式3口阀直动式3口阀。
 
CKD自创业以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品4KA450-GS12-CS-DC24V的选型资料和配置方式:
CKD单体阀4KA450-GS12-CS-DC24V现货报价资料
在汽车点火系统中,启动螺线管充当继电器,将金属触点置于适当位置以闭合电路。当汽车的点火装置被激活时,启动螺线管会接收到一个小电流,通常是通过转动钥匙。然后螺线管的磁场拉动触点,关闭汽车电池和启动电机之间的电路。启动螺线管需要恒定的电流以维持电路,但由于发动机一旦启动即自行供电,因此螺线管在大部分时间都处于非活动状态。
CKD单体阀4KA450-GS12-CS-DC24V现货报价资料
一个 5/2 通阀有五个端口和两个状态。两个端口(A 和 B)连接到受控组件,例如双作用气缸。一个端口用于供应加压空气(端口 P),其余两个端口是排气口(端口 S 和 R),分别连接到端口 B 和 A。通过切换状态,端口 A 被加压,端口 B 排气,或A 口排气,B 口加压。如果用阀门来控制双作用气缸,一种阀门状态用于使气缸向一个方向移动,另一种状态用于向相反方向移动气缸。 这种阀门是单作用的,这意味着阀门由一个电磁阀控制并通过弹簧返回到静止位置。如果电磁阀未激活,阀门将返回到静止位置(右象限)。
CKD单体阀4KA450-GS12-CS-DC24V现货报价资料
在汽车点火系统中,启动螺线管充当继电器,将金属触点置于适当位置以闭合电路。当汽车的点火装置被激活时,启动螺线管会接收到一个小电流,通常是通过转动钥匙。然后螺线管的磁场拉动触点,关闭汽车电池和启动电机之间的电路。启动螺线管需要恒定的电流以维持电路,但由于发动机一旦启动即自行供电,因此螺线管在大部分时间都处于非活动状态。

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4KA430-10-M1-A-AC100V
4KA110-GS6-D02-DC24V
4KA129-M5-D20-DC24V
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4KA340-08-B-A-DC24V-ST
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4KA410-GS10-C-AC100V
4KA150-GS4-M1B-DC24V
4KA320-08-M1BS-AC100V-ST
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4KA410-GS12-PS-DC24V-ST
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4KA219-06-C2-AC200V
4KA420-GS12-M1L-A-DC24V
4KA210-GS6-BP-A-DC24V-ST
4KA410-GS12-M1BPS-AC200V-ST
4KA330-GS8-M1DS-A-DC24V-ST
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