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亚德客airtac气动产品知识：
1.企业的工业4.0的关注领域较狭窄，尚未形成整合研发、计划、采购、制造、物流、营销、售后的工业4.0的格局，投资项目也相对分割，步伐依然停留在工厂端和物流端，如仅限于建立智能工厂，改进信息化管理系统，推动数字化物流管理等。其次，从行业角度来看，主要推动“制造”的企业基本为电子业、家电业、安防业、汽车业、健康业等领域的*公司。因此，从整个市场和制造业潜力来看，未来无论从行业还是业务领域都有很大的推动空间。
2.供应商管理：德国整体制造业水平较高，上游供应端信息化自动化水平也相对较高，进而更良性的带动了德国工业4.0的发展;而国内供应商工业信息化自动化程度层次不齐，这造成了即使一个工业信息化自动化较成熟的制造企业，也很难推动真正意义上的包括供应商整合管理的工业4.0。管理技术人员素质：德国的自动化IT管理人员技术水平较高，并且经过较*的培训;而国内缺乏这类核心人员开发和改善工业4.0需要的信息技术平台，更多的人员还是集中在劳力和业务管理层面。工业4.0的发展现状国内一家*的家电企业在2012年投资打造的智能互联工厂已投产运营;一家*的健康企业推出了ERP及 POS项目，建立了智能管理体系，尝试实现从供应链到营销链的全程信息集成共享等。
3.他首先对各位*代表出席座谈会议表示感谢，并对共同做好发展史史料征集和编写工作提出了衷心希望。要求能本着真实、包容的原则，通过群策群力，完成好编史任务，为行业留下一份珍贵的历史资料，为行业承上启下提供有益的作用。执行主任委员陈明向*代表介绍了《气动工业发展史》体工作计划和工作开展情况，并提出了下阶段工作体要求。无锡气动技术研究所的开创人和老所长、《气动工业发展史》主编陈启复向大家介绍了编写大纲和调研要点。这位年近八旬的气动行业协会老会长、**，怀着对行业的热爱和赤诚之心，担负起了编史的重大职责。原机械工业部从机械通用零部件局，到机械基础产品司，再到机械基础装备司，长期担任气动行业技术发展主管部门领导。
4.再比如包头钢铁集团一位焊工，它可以焊钛合金，这些绝活我们从来没有结过，也没有人想他们，这些工作需要无数人的体会，方案解决才能够完成，每一台装备上面有着成千上万个零件，通过不同联结方式，电路控制完成所需要的结果，没有这个装备，你就是完不成整个工作，哪怕是欠一个零件，你的成品就是次品，就是不合格的，要保证所有的产品精度，材料，动作方式，涉及的方方面面岂能用我们的几本薄薄的教科书所能够说清楚。我敢说，我国到现在为止仍然无法完整的生产一台四轴联动数控铣床，要么采用的软件无法编出，要么自己的部分电路无法完成，我们还能够为自诩的制造工程骄傲什么呢？
5.但日本人的强项就是，从上世纪70年代起，日本大量从德国引进技术，消化后大量仿造，经过努力，日本在90年代起，就越了德国，成为*大数控机床生产国，直到现在还是。他们在机床制造水平上，有一些也走在了前面，如在机床复合（一机多种功能）化方面，是*。数控机床的核心就在数控系统方面，日本目前在系统方面也排*，主要是它的发拿科公司。*代的系统用步进电机，我们现在也能造，第二代用交流伺服电机。现在的数控系统的核心就是交流伺服电机和系统内的逻辑控制软件，交流伺服电机我们目前还没有谁能制造，这是一个光学、机械、电子的综合体。逻辑控制软件就是控制机床的各轴运动，而这些轴是用伺服电机驱动的，一般的系统能同时控制3轴，高级系统能控制五轴，能控5轴的，五轴以上也没问题。我们也由有5轴系统，但“做秀”的成份多，还没实用化。我们的工厂用的五轴和五轴以上机床，100％进口。
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