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1.气动技术是以空气压缩机为动力源，以压缩空气为工作介质，进行能量传递或信号传递的工程技术，是实现各种生产控制、自动控制的重要手段。大约在1776年，发明了能产生1个大气压左右压力的空气压缩机；1880年前后，人们*次将气缸*地运用到火车的刹车装置。1930年初，气动技术*地应用于自动门的开闭及各种机械的辅助动作上。至1950年初，大多数气压元件从液压元件改造或演变过来，体积很大。1960年左右，开始构成工业控制系统，自成体系，不再与风动技术相提并论。1970年后，因气动与电子技术的综合应用，在自动化控制领域得到广泛的推广。1980年后进入气动集成化、微型化的时代。90年代至今，获得了飞跃性的发展。1997年制造的换向阀与1961年相比较，在相同流量及功能的前提下，体积仅为前者的7%。人们克服了阀的物理尺寸局限，制造了无壁厚电磁换向阀（FESTO公司CP阀岛）。
1.从上述的气动技术发展方向可知，在气动产品的开发上我们有许多工作可做。任何一个气动元件厂，即使其规模不大，只要突破一个方面，并保持技术*，就可以在市场上占一席之地，在激烈的竞争中获得生存和发展。的主要部件就是一个内置气缸带折叠托的发射体，是气动产品的典型应用。在水上救生和陆用救援发挥了很大的作用。气动元件的市场走向气动元件发展方向：更高的安全性和可靠性。从近几年的气动技术标准可知，标准不仅提出了互换性要求，并且强调了安全性。管接头、气源处理外壳等耐压试验的压力提高到使用压力的4~5倍，耐压时间增加到5~15min，还要在高、低温度下进行试验。如果贯彻这些标准，国内的缸筒、端盖、气源处理铸件和管接头等都难达到标准要求。除耐压试验处，结构上也作了某些规定，如气源处理的透明壳外部规定要加金属防护罩。
2.四要交通发力。4.0时启后，商品流通只经过原材料商、职能工厂、消费者，各个环节通过物流联系起来，所以，4.0时代必将带来物流业以及物流链条的飞速发展。如今，湖南已全面进入高铁时代，继京广线又开通了沪昆高铁，省内高速四通八达，与省外战略对接的交通条件十分优越，巨大的交通网络内，长株潭半小时经济圈已形成;岳阳作为“一带一路”战略对接的桥头堡，全面辐射全省、重点辐射长株潭和张、常、益等地市;娄怀湘西州汇入沪昆高铁经济带，衡阳、郴州、永州成为珠三角辐射区和产业转移承接区，湖南工业经济基础优势和交通区位优势进一步凸显，生产要素、商品的流通已经川流不息。下一步，利用交通发力，湖南可以把物流业作为战略性新兴产业，支持意见，加大政策支持，规范行业发展，努力推动物流提质增效，迎接4.0时代的到来，多为湖南部经济发展和打造湖南商埠名片，增添一份力量。当然，工业经济发展是的，除上述举措之外，还应当积极促进各领域要素交融，让工业与旅游，经济与文化，交通与物流有力结合起来，共同为大数据时代的湖南经济发展添劲增力。
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