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标准气缸SCD40x200---亚德客su100*500-s和su100*500气缸有什么不同？区别就体现在多了一个S，亚德客气缸中S的意思是活塞带磁环就是给气缸内部加 了一个类似于感应开关的一个磁环，一般用于多气缸行程定位控制。两个气缸的外观和内部其他构造都是一样的 ，如果你没有用到磁环控制这个功能，两个气缸可以替换使用。
只有一个接气口，另一个方向用弹簧弹过去的气缸。有的是给气就伸出，有的给气就缩回。对于单动型气缸，判断是弹簧压出还是气压出，只需看不通气的时候活塞杆是伸出还是缩回状态，如果是伸出的，证明是弹簧压出的，反之，为气压出。 还有一种方法，一般单动型气缸只有一个进气口通气，另一个空着或者*器。如果是活塞杆端的气缸...原来自锁开关控制那部分电路不变，找出自锁继电器，再找出自锁继电器的线圈，找出控制这个线圈的两根线，把任意一根剪断，再找个继电器用常闭方式把你剪断这根线再重新接起来。既然是用常闭方式，那你多加这个继电器如果在没吸合的状态下是接通...复动型就是前后端都有工作腔，可以前后往复运动的。。其实就是普通气缸啦双轴，就是气缸两端都有活塞杆伸出，有两个活塞杆。 复动型，就是活塞杆伸出和缩回均靠通气实现，左端通气活塞杆向右伸出，反之亦然。和单动型相对应。 双轴型气缸，两端都可以完成预定动作，而普通气缸只有一端可以。复动指的是区别于单动气缸，推进和收回都是气驱动的，单动的是指推进或收回其中的一个用弹簧驱动 止回：就是防止活塞回转的，根据具体情况选择！
请问气缸SC63-75一般个部位加润滑油？气缸是不需要加润滑油的..一般只需要对液体(空气)进行处理就行了.即用气源处理器与气缸配合使用..对进入气缸的气体进行稳压.过滤.油雾处理就可以了.以保证进入气缸的空气是干净.稳压.湿润的.如果是亚德客气缸，一般认为半年到一年之内是无需加油润滑的。加油在设备气源*前端，两联件或者三联件（一般情况都是如此），二连件或者三联件组件中有一个给油器（看油杯，杯子无出口，封闭，有管子直通杯子，则此部件为给油器），给油器上部有调节出油速度的，另有注油口，可直接往杯内加油。气动产品用油型号为：ISOVG32号或者更高级（粘性更小），俗话叫透平油
