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标准气缸SCD100x125---smc的气缸和亚德客气缸相差 亚德客气缸的寿命是？差距没那么夸张，因为亚德客跟SMC气缸使用材质，润滑脂等等都是一样的，所以差距并不大，基本可以*替代，寿命看使用惯和频率，亚德客的气缸24小时不间断工作可以保证你一年不坏！烦请问您用的是什么气缸，一般的CS1-F,CS1-U,CS1-J啊像SC,SU,SI，SDA,TN缸都是可以用的，不过像CS1-M这种就要配气缸系列及对应缸径等等很多的，*能知道您用的是什么型号的缸，现在磁性开关主要分两种，一种磁簧式的，一种电磁感应式的。选择性挺多的，*能告诉我是什么气缸，这样可以给您配对应的磁性开关。
亚德客自锁气缸是在行程范围内的任何位置都可自锁吗？不是的，只在完全伸出或完全收回位置，是为了防止意外的手动加锁，如果你想不时的调整位置，不妨考虑下可调行程气缸。亚德客气缸通过电磁传感器闭环能实现自动调节行程和力量的大小吗？理论上气缸是一个硬件，活塞面积一定的情况下，握力由气压控制，控制气压力一定即是握力一定，我不知道你对每个管件是不是要变握力？是的话指端要压力传感器，对应不同的零件由于直径不同可适当设置传感器获得开度信号（就是让程序知道拿的是哪个直径的件），然后调用对用的输出控制电动调压阀调压，当然还有其它组合去实现该功能，硬件也会更多且复杂，例如多个设定好的减压阀配电磁阀等等。不需要的话就测试一个*小的或者合适的能提升的握力就可以了。
(2)气缸磨损的原因在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的*部位是活塞在上止点位置时，*道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。上大下小的原因：①机械磨损：活塞位于上止点时 ，高温燃气爆发压力*，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏 ，*道活塞环对应的气缸壁磨损*为严重。②腐蚀磨损：混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重。③磨料磨损：空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也*。 腰鼓形的原因：在风沙严重地区，大量灰尘进入气缸后，由于活塞在气缸中部运动速度*，磨料磨损*严重。
