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亚德客复动气缸JSID32X450S--【润盟电气】经销产品：日本SMC，德国费斯托、瑞士ABB、日本三菱、美国伊顿、日本欧姆龙、韩国LS、德国倍加福、德国图尔克、德国施克、韩国奥托尼克斯、(国产)常熟开关、天水213、上海人民、正泰、德力西、亚德客等国内外产品......想了解和采购的新老客户欢迎来电咨询！
亚德客airtac气动产品知识：
1.很多朋友应该已经注意到了，作为全球气动产品的 FESTO，*近两年很有些不务正业的调调，接连推出一系列仿生学产品，例如：机器鸟、机器章鱼、大水母...等等之类。它们更像是一堆外形奇特的气动“大玩具”，概念和炫技的成分似乎远远出了产品本身的实用价值。而要说这其中比较贴近实际工业应用的产品，就应该算是我们要和大家聊的这款仿人体手臂协作机器人 BionicCobot 了。BionicCobot 是一台 7 自由度的机械臂。从外观上看，除了 FESTO 标志性的蓝灰色调和略显肌的外型，很难看出它与市面上常见的协作机器人有什么太大差别。尺寸基本与成年人手臂长度相当；前臂端部的气动夹具，腕部的手动调试操作按钮，这是大部分协作机器人所必须的配置。再看编程操作，貌似也都是市面上同类产品的常用套路。
2.都说机械越老越吃香啊，不就是因为经验的东西吗？设计纯粹是理论上的东西，你不懂实际的话设计出来的东西还不一定能加工，或者说加工出来的产品在性能上要差、生产成本上要高。导师给我说过，他当年工作时的能用眼睛看锅炉中钢水的温度，误差在5度以内，还能根据钢水飞溅情况估计其中的碳含量，牛。不过那都是老一辈。现在的人耐不住寂寞，为生活所困，欲望暴涨，有谁愿意陪上20年呢？材料原因也有，比如很多材料的成分控制就比国外的差数量级，性能当然差。加工是很大的原因，就如楼主说的母机方面，精度达不到要求，因此产生震动啊，噪声啊，磨损啊，使设备寿命短。还有加工人员的素质问题，有经验的人员在差的机器上也能造出*产品，而不负责、没责任心的人员在机子上也能犯错。
3.这是因为几十年前有一个研究员，想搞激光方面的研究，当时人们都认为激光是没有用的东西，也就是贝尔实验室，就因为他有兴趣，出钱给他搞研究。结果成就了未来的整个激光工业。才有了我们现在用的光驱。如果没有贝尔实验室的先期投入，又怎么会有那么多靠激光产业生存的公司？现在国产车床的*转速为1500/分钟，而进口的可以达到4000～5000/分钟，实在另人汗颜。机床的水平主要看金属切削机床，其他机床技术和复杂性不高，就是近几年很流行的电加工机床，也只是方法的改变，没什么复杂性和科技含量。金属加工主要是去除材料，得到想得到的金属形状。去除材料，主要*车和铣，车床发展为数控车床，铣床发展为加工中心。
润盟电气主要经销亚德客AirTAC、日本SMC、诺冠norgren、力士乐Rexroth、喜开理CKD、派克、气立可chelic、小金井koganei、力士乐Rexroth、佳尔灵、金器mindman、气立可chelic、小金井koganei等的气动元件和液压元件产品。
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4.为了落实《气动工业发展史》相关工作，会和气动*分会于2010年7月8日在江苏省无锡市召开《气动工业发展史》和《2005-2009年气动行业年鉴》的编委会扩大会议。会议由液压气动密封件工业协会理事长、筹备工作领导小组组长、编委会主任委员沙宝森同志主持并作动员讲话。他首先指出编写《气动工业发展史》是应行业的需要、企业的意志、历史的呼唤，是留给后代一笔宝贵财富。他还介绍拟编《气动工业发展史》的倡议由来，阐述了组织编写气动工业发展史的紧迫性和行业赋予我们这代人的使命感。明确坚持“写实”、“包容”的编写原则，和完成这项工作对行业具有深远的历史意义。气动*分会会长、筹备工作领导小组副组长、编委会副主任委员王少瑜，就统一认识、积极参与、落实责任作了动员，特别强调各理事单位和各地方协会要带头积极参与配合好编写工作，共同完成这项艰巨的任务。
5.我们会根据时代的步伐来改变，提升稳定性，更新换代，由气缸转变为电缸，成本会高点，但是精度，稳定性会提升很多，同时做好技术更新，向小型化，微型化发展OFweek工控网：“工业4、0”概念正在推动制造业智能化发展，伙伴气动未来几年有哪些发展计划？2016年我们的重点是“气转电”，下次展会就会看到我们的产品是气电结合的，这也是我们的下一步发展计划，2017年和2018年我们的主打会是声控这一块，国外的一些大也在做这一块，但是现在还只是一个概念，真正变成产品到客户手中还需要几年的时间。
