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亚德客ACQJ32*70-S薄型气缸---(2)气缸磨损的原因在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的*部位是活塞在上止点位置时，*道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。上大下小的原因：①机械磨损：活塞位于上止点时 ，高温燃气爆发压力*，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏 ，*道活塞环对应的气缸壁磨损*为严重。②腐蚀磨损：混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重。③磨料磨损：空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部，其棱角锋利，因而气缸上部磨损也*。 腰鼓形的原因：在风沙严重地区，大量灰尘进入气缸后，由于活塞在气缸中部运动速度*，磨料磨损*严重。
亚德客和SMC那些气缸型号可以通用？气缸也是参照标准设计的，ISO、JSI、GB等对安装尺寸都有明确的规定。也就是说亚德客和SMC的气缸在对应的分类里只要安装尺寸一样，就可以通用。另外，每个公司设计气缸的时候，为了占领市场份额，都会尽可能的考虑到互换性，取代对方的产品。我用 亚德客 旋转气缸 旋转180度到位后，是反弹好几次。怎么办。请有经验的高手解答一下 ，不胜感激。也有可能是机械到位造成的反弹，可在到位的机械位置加装一个机械缓冲装置。惯性，或者气路封不严，如果是摆动惯性的话可以考虑平衡配重
亚德客气缸的复动止回转型是什么意思？MK系列的气缸。复动指的是区别于单动气缸，推进和收回都是气驱动的，单动的是指推进或收回其中的一个用弹簧驱动止回：就是防止活塞回转的，根据具体情况选择！比如你的负载在工作中是有侧向力，通俗的说有旋转的趋势，如果不是止回行的，活塞杆会随着你的负载旋转，而这种旋转对于客户的使用时不需要的或是有害的，所以需要活塞杆能够抑制这个侧向力，就是阻止负载和活塞杆旋转！
