FESTO无杆气缸DGC-18-310-G-PPV-A-DL-H1详解
DGC-25-400-G-PPV-A
DGC-25-400-GF-YSRW-A
DGC-25-380-KF-PPV-A
DGC-32-800-G-PPV-A
DGC-32-650-KF-YSR-A
DGC-32-600-KF-YSR-A
DGC-32-450-KF-YSR-A
DGC-32-400-GF-PPV-A
DGC-32-2770-G-PPV-A
产品介绍：
无杆气缸作为导向组织 单单从其作业内容上看，其实
是一种十分单一的重复性作业，可是，假如在其的活
协作，达到了主动阀片拼装的意图。作为导向的功用
，因为其不受负载，能够按需求挑选小缸径的气缸，
塞杆上，配以适宜的导向杆，然后合作设备的电气控
是阀片叠加放置槽，导向气缸在其上方，推阀片组织
在水平方向上。然后与阀片叠加放置槽的主动运送向
制，能够使导向杆进行主动导向。这样的话能够使用
于轿车减震器的阀片拼装工序，在笔直方向上，下方
选用固定的装置方法，因为导向时需求对中，咱们能
够在活塞杆与导向杆之间，装置起浮接头即可。
8085170 DGST-10-100-Y12A
8085171 DGST-12-30-Y12A
8085172 DGST-12-40-Y12A
DGC-40-450-GF-YSR-A
DGC-K-80-2600-PPV-A-GK
DGC-K-40-3000-PPV-A-GK
DGC-12-360-KF-YSRW-A
DGC-12-400-KF-YSRW-A
DGC-12-500-KF-YSRW-A
DGC-18-450-KF-PPV-A
DGC-18-45-KF-PPV-A
分析：
无杆气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当
的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊
宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，
并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简
道和结合面在同平面内。汽缸结合面变形较大或是漏
汽严重时，在下缸的结合面补焊条或两条10—20mm
单，焊前预热汽缸150℃，然后在室温下进行分段退焊
或跳焊。
型号：
DGC-25-1500-G-PPV-A
DGC-K-63-720-PPV-A-GK
DGC-18-880-KF-PPV-A
DGC-18-880-KF-PPV-A
DGC-25-100-KF-YSRW-A
DGC-8-150-G-P-A
8085173 DGST-12-50-Y12A
8085174 DGST-12-80-Y12A
8085175 DGST-12-100-Y12A
8085176 DGST-16-30-Y12A
8085177 DGST-16-40-Y12A
8085178 DGST-16-50-Y12A
DGC-K-18-500-PPV-A-GK
DGC-K-32-900-PPV-A-GK
DGC-25-100-KF-YSRW-A
DGC-K-18-320-PPV-A-GK
DGC-K-32-1500-PPV-A-GK
DGC-K-32-900-PPV-A-GK
DGC-32-150-G-PPV-A
DGC-K-40-1000-PPV-A-GK
DGC-K-25-2500-PPV-A-GK
DGC-25-750-KF-PPV-A
DGC-32-730-GF-PPV-A
DGC-K-25-2500-PPV-A-GV
DGC-K-63-2500-PPV-A-GK
DGC-K-50-1000-PPV-A-B
8085179 DGST-16-80-Y12A
8085180 DGST-16-100-Y12A
8085181 DGST-16-125-Y12A
8085182 DGST-16-150-Y12A
8085183 DGST-20-30-Y12A
8085184 DGST-20-40-Y12A
8085185 DGST-20-50-Y12A
DGC-25-2470-G-PPV-A
DGC-25-175-G-PPV-A
DGC-25-130-KF-YSRW-A
DGC-25-1200-G-PPV-A
DGC-18-650-G-PPV-A
DGC-18-450-G-PPV-A
DGC-18-410-G-PPV-A
DGC-18-400-G-PPV-A
DGC-18-380-G-PPV-A
DGC-18-380-GF-PPV-A
DGC-18-356-KF-PPV-A
DGC-18-340-G-PPV-A
8085186 DGST-20-80-Y12A
FESTO无杆气缸DGC-18-310-G-PPV-A-DL-H1详解
