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7、待聚合物水泥砂浆凝结后，采用潮湿的办法养护3～5天;。3、基液干燥前，应嵌入塑料止水材料；。
人类使用混凝土的历史大约160年，水泥胶凝材料、水、砂、石子和必要时掺入的化学外加剂和矿物掺合料构成了这个现今人类建筑的主力材料。其中不得不提及一样不可或缺的抗裂材料—钢纤维。作为混凝土前期抗裂的功臣，钢纤维使用的时间也已经过100年，为世界工程建筑做出了不可磨灭的功劳。但是因其易锈蚀、不耐酸碱、强度衰减快、对搅拌和喷射设备损伤大等等缺点而被工程界诟病已久。。1、温度应力的形成过程的三个阶段。
（4）*掺量下，回弹率可由普通喷射混凝土的16％~30％下降至6％~11％。。应用领域：混凝土刚性自防水结构：地下室底板、侧墙、顶板、屋面现浇楼板、蓄水池等。抗裂、抗冲击、抗磨损要求高的工程、水利工程、地铁、机场跑道、港口码头、立交高架桥桥面、桥墩、长结构等。。
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（3）在聚丙烯网状纤维*掺量下，喷射混凝土凝结时间大为提前，速凝剂用量减少40％~60％，初、终凝时间即可满足施工要求，早期强度符合规范标准。同时由于纤维有效遏制了混凝土早期（凝结前后）塑性开裂的发生发展，防水剂无需掺加即可达到S8抗渗等级。这些外加剂用量的减少，利于结构的材料化学稳定性。。10、堵漏完成后，所用油漆的工具应及时用溶剂清洗，以备使用。。
5、用喷水壶在接缝表面洒水，保持接缝表面湿润。。3、在混凝土基层表面无浮水时，喷涂5mm厚的聚合物水泥砂浆。。
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混凝土抗裂纤维因其特点用于抗裂、耐磨要求高的市政、高等级公路路面、桥面、防护栏，车间地坪，停车场等工程，能够将路面使用寿命提高5-10年。飞机场跑道，停机坪路面工程可以成倍的提高路面耐冲击和耐磨性能，减少接缝部位由于破裂而产生的碎片，避免小碎片被发动机吸入的隐患，提高飞机的安全。立交桥，桥墩等主体结构工程，防止早期开裂，提高构件的韧性，增强其抗冲击，抗震能力。水利水电工程中的面板坝、泻洪道、导流孔等抗渗，抗冲击要求高的混凝土浇注工程。大大减少隧道、地铁、矿井的顶部和墙面的喷射混凝土回弹，脱落率不过10%。降低喷射混凝土或砂浆的使用成本。用于港口、码头、河道、军事防护工程可以提高抗冲击能力和抗疲劳能力，防止开裂和渗水。水厂、污水池、地下室、蓄水池、游泳池、屋顶、渠道的防水和防渗。用于房建工程的内外墙砂浆抹面，可防止因温度变化引起的开裂。。产生此类裂缝的原因通常是：水纹裂缝主要是由于模板太干未浇湿,尤其是使用未浇湿透的木模板,更容易产生此类裂缝；竖向裂缝主要是混凝土养护浇水太少,特别是拆除模板后,未及时浇湿或因天气炎热,在太阳照射情况下,容易产生类似的裂缝,此类裂缝屑于混凝土塑性收缩和干燥裂缝。预防的措施是加强浇水次数并覆盖防暴哂。。
2.与水泥表面握裹力强，亲水性处理利于挂灰，提高强度。。5、用喷水壶在接缝表面洒水，保持接缝表面湿润。。
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