雁江区仪器校验机构CNAS报告
理化类仪器校准:可调移液器、常用玻璃量器（量筒、烧杯、容量瓶等）、pH计、密度计、波美计、白度计、声级计、照度计、光泽度计、旋转粘度计、紫外分光光度计、原子吸收分光光度计、色差仪、电位滴定仪、X射线荧光光谱仪（ROHS检测仪）、电导率仪、气相色谱仪、液相色谱仪、频闪仪、透光率仪、木材水分测湿仪、标准光源箱等
在安装可燃气体报警器应远离空调、取暖设备，避免位置不当引发故障。使用者使用可燃性气体检测仪过程中还应注意防电磁干扰。可燃气体报警器安装位置、安装角度、防护措施以及系统布线等方面都应防电磁干扰。电磁环境对可燃气体报警器的影响途径主要有三条：空中电磁波干扰；电源及其他输入输出线上的窄脉冲群；静电。另外使用者还应注意防爆场所可燃性气体检测仪的设置,如散发可燃气体的甲类厂房应选用防爆型的可燃气体报警器，其防爆等级不应低于现行规范相应的防爆等级要求。
雁江区仪器校验机构图(1)
X荧光光谱分析仪的应运
X荧光光谱分析仪还可以对矿场描绘以及品位控制。通过实时就地分析多个样本，实现对开采计划进行指导，有效地管理挖掘、爆破工作，在现场确定土壤、沉积物或者钻孔样本的地质成分，以有效控制勘探成本。它也能够对矿石、矿渣、土壤、沉积物以及其他类似的样品进行快速的金属元素含量分析。无论是进行原地检测还是非原地检测，功能强大的计算软件能够自动消除由于不同样品的材质差异所造成的偏差，从而使操作者仅需将仪器探测头直接接近样品便可进行检测，而无需其他任何数据输入或者进行再次校准。根据对检测精度的不同要求，测试时间仅需数秒到数分钟。
基于电动汽车的特点和应用要求，对车用电机驱动系统电磁骚扰特性及传播机制进行了分析，采用骚扰源、系统接地、电磁、系统合理布局等措施实现了系统电磁兼容性能的有效提升。文中给出的整改方案已应用于某款纯电动汽车，满足了国标要求，证明文中给出的电磁兼容方案是行之有效的。电动汽车上的电力电子变换装置无论数量还是功率都远远过传统汽车，电磁兼容问题的严重性和复杂性也远高于传统汽车。电机驱动系统是电动汽车的三大关键系统，也是重要的功率变换装置，其电磁兼容性能（简称为EMC）不仅关系到自身的工作可靠性，而且会影响整车的安全运行能力和工作可靠性。
雁江区仪器校验机构图(2)
X荧光光谱分析仪能够快速分析矿石样本、精矿、矿渣的金属元素成分。允许用户通过运用特殊校正因子来进一步提高检测精度。它对矿山原场地所采集的矿石样品可以直接测试，但这会影响到元素的品位值，因为元素在矿石中的含量分布不均匀，仪器所测试的点不能代表整个矿石，理想的分析效果要求我们对矿石样品进行烘干，研磨（160目以上） ，搅拌均匀后再测试，对于含量几个PPM级的元素，测试时间长些，相应的精度也会跟着提高。
光谱分析仪根据现代光谱仪器的工作原理,光谱分析仪可以分为两大类:经典光谱仪和*光谱仪。经典光谱仪器是建立在空间色散原理上的仪器：*光谱仪器是建立在调制原理上的仪器,气体检测仪的种类有很多，在密闭空间中使用的气体检测仪主要有三类，这是由于气体种类决定的。密闭空间中的危险气体大致可以分为三大类；氧气水平（不足或过量）（氧气检测仪）、可燃气体（可燃气体报警器）、有毒气体（有毒气体报警器）。气体检测仪在设计时要根据这些气体的产生原因来设计，这些原因大致包括：空间中的自然过程（比如分解、腐烂等）；与密闭空间相关的工作过程；在空间中使用的或产生的物质；外在污染源等。在选择气体报警器时应该考虑到：作为密闭空间进入的危险评估，一定要考虑到密闭空间内部和外部其他部位的状况，以及它们对密闭空间的潜在影响。
不同检测传感器的非分光红外测量方法比较在实际应用中，解决好烟气分析问题是脱硫、脱硝系统稳定运行的保障。下文将结合锐意自控的红外烟气分析仪Gasboard-3，介绍微流红外技术在烟气脱硫、脱硝效率监测中应用的挑战及对策，并阐述经过改进的微流红外传感器在烟气检测中的主要技术优势。红外烟气分析仪Gasboard-3消除温度对传感器信号的影响环境温度的变化对于红外气体分析仪检测过程存在较大的影响，它将直接影响红外光源的稳定，影响红外辐射的强度，影响测量气室连续流动的气样密度。
雁江区仪器校验机构图(3)
当外界热激励时，缺陷的存在会影响热传导，导致表面温度分布异常或表面温度随时间的变化异常。采用红外热像仪测量被检复合材料构件表面温度变化，通过一定的信号处理，甚至借助于参块，获得其表面或内部缺陷的特征（包括缺陷的位置、大小及性质等）。一般来说，缺陷越大，越靠近被检表面，与基体材料的热性质差别越大，越容易被检测出来。1应用特点红外热像检测是无损检测方法，具有直观、快速、无污染、一次检测面积大等优点，适用于复合材料构件的现场、快速检测，如器结构的原位检测。
第三增益模式可能会造成消防员看不到受害者、同事或逃生路线，这是一个极其严重的安全和救援问题。预测闪燃的谣言红外热像仪有时被认为能够预测闪燃，这是无稽之谈，闪燃是在远+5°C的空气温度下发生。即便用温度范围过+5°C红外热像仪进行测量，也无法预测闪燃。因为红外热像仪是检测表面温度差异，而非空气温度差异。关于闪燃为什么会产生，没有一个明确的。闪燃难以预测，即使出现理想的闪燃条件，闪燃也可能不会发生。
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