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标准气缸SCF100x1500S-TC---气动三联件指的是哪三部分，功能分别是？1、空气过滤器（F）、减压阀（R）和油雾器（L）三种气源处理元件组装在一起称为气动三联件。2、用以进入气动仪表之气源净化过滤和减压至仪表供给额定的气源压力，相当于电路中的电源变压器的功能。气源处理三联件包括空气减压阀、过滤器、油雾器三大件：1、减压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。2、过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。3、油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。
气缸缸筒内壁是否要涂润滑脂汽缸筒内壁不需要涂抹润滑脂，汽缸在工作时，会由压缩气管道带入经过雾化的油雾来对汽缸内壁进行润滑和冷却。这群人怎么都说不要润滑脂？有没有把气缸拆下来过？我从事气动行业多年，SMC和亚德客都做过，气缸的缸筒都会加润滑脂，并且有的在部分气路上，过滤后的空气还会经过油雾器，增加油雾，但也并非必须。所以，气缸缸筒一定会加润滑脂。*近公司交我一个任务，只能用亚德客的不锈钢迷你直线气缸通过一些装置来带动圆台能够旋转180°。我在网上找了一些资料，说单气缸+双摇杆机构可以。但不清楚具体是怎么弄的。只能用我说的气缸1、性质不同：磁性耦合式无杆气压缸由缸筒和两端端盖组成缸体。机械接触式无杆气压缸在不等壁厚铝制气压缸筒较薄处沿纵向长度方向开槽，纵向槽上设有内、外密封带。2、组件不同：磁性耦合式无杆气压缸活塞组件是由活塞、几块内磁铁和内导磁板、耐磨环、活塞密封件、缓冲垫等用两个锁紧螺母夹紧在轴上形成一体。机械式无杆缸马鞍形活塞架2将纵向槽上内、外密封带8和9分开。3、负载大小不同：磁耦型无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作。机械式无杆缸则不能。
实列3。带锁紧双作用气缸，垂直吊安装，气缸径D=80，压力P=0.5Mpa，运行速度V=250mm/s，日本SMC 三位五通中封式电磁阀，已加载垂直重物40Kg，没有任何机械限位和缓冲，定位精度3mm；能保持时间大概在4分钟~100分钟以上或更长（工作时30秒~3分钟以内就要切换一次了，没有测量过不好确定）。不加载重物时大概3小时以上停止没有变动。实列4。普通双作用气缸，水平安装，缸径D=32，压力P=0.5Mpa，速度V=150mm/s，亚德客三位五通中封式电磁阀（可能质量假货），无任何机械限位，停止精度5mm左右；能保持时间5~8秒就开始缓慢移动出定位范围（注意：保持时长是5~8秒）。以上是1992年制造的气动设备上的实际实例，20年后的（现在是2012年），气动元件的质量及技术改进的提高，大概定位精度，定位时长，比上述实列要高的多了。
