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（5）远红外聚丙烯纤维。5、道路和桥梁工程。2.与水泥表面握裹力强，亲水性处理利于挂灰，提高强度。。
1、纤维加入混凝土中，从混凝土浇筑到硬化前，混凝土尚未产生足够的强度以抵抗水泥收缩产生的裂纹。聚丙烯纤维可制成针织品，如内衣、袜类等；可制成长毛绒产品，如鞋衬、大衣衬、儿童大衣等；可与其他纤维混纺用于制作儿童服装、工作衣、内衣、起绒织物及绒线等。例如细特、细特聚丙烯纺丝技术的开发，克服了普通聚丙烯纤维存在的粗糙、蜡感、吸湿性差等特点。细特聚丙烯纤维具有柔软、强度高和的芯吸效应，穿着舒适，透气、导湿效果好，贴身穿着可以保持皮肤干燥，夏季无湿闷感，冬季无湿冷感，用其制作的服装比纯棉服装轻2/5，保暖性胜似羊毛，是制作运动服、登山服、防寒服和内衣的上选材料。用细特聚丙烯纤维加工而成的纯聚丙烯织物、棉盖聚丙烯和丝盖聚丙烯织物已推向市场，Adidas运动服便有细特聚丙烯纤维与棉织造的双面织物制造的。美国以细特聚丙烯长丝作原料，加工防寒起绒针织内衣，被美国部选定为标准装备。。
目前，高聚物改性沥青防水卷材在我水工程中占有重要的地位，2012年，其在所有防水产品中的占比约为43%，年增长速度时达到16%。 当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50kn伸长率小于4%，建议采用gsz60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kn/m的土工格栅，宜采用gsz60-60型土工格栅。可使路面厚度减薄50％以上，缩缝间距可增至15m～30m。
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6、在炎热的大风天气，混凝土表面水分蒸发较过快，造成混凝土内部水化热过高，在混凝土浇筑数小时后仍处于塑性状态，易产生塑性收缩裂缝。。（3）具有电绝缘性和保暖性。
C再次浇注前，将钢板腻子止水带下端的保护膜取掉，混凝土浇注至钢板膨胀腻子宽度的／／处，在二次浇注前将上端保护膜取掉，再进行浇注。在地坪结束后，外墙下部用弧形塑胶踢板镶贴，刚好将此缝隐蔽，达到美观效果。会而必议，议而必决，决而必行，行而必果。
混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由*温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。。2、长度选择：一般防裂增强混凝土时为30mm-50mm；掺加到喷射混凝土中时为20mm-30mm。。
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吸引不少的客户注意。 但含有大量重金属的高弹玻璃纤维密度可达9g/cm3一般来说无碱纤维的密度比有碱纤维密度要大。
这种裂缝多数在使用过程中逐渐出现，为沿柱子纵向主筋位置的裂缝,其缝长及宽度有随时间的延续而不断加大的趋势,深度一般达到主筋的位置。这类裂缝绝大多数属于钢筋锈蚀胀裂。造成裂缝的原因和预防处理办法同上述钢筋混凝土染沿主筋裂缝相似。。混凝土抗裂纤维因其特点用于抗裂、耐磨要求高的市政、高等级公路路面、桥面、防护栏，车间地坪，停车场等工程，能够将路面使用寿命提高5-10年。飞机场跑道，停机坪路面工程可以成倍的提高路面耐冲击和耐磨性能，减少接缝部位由于破裂而产生的碎片，避免小碎片被发动机吸入的隐患，提高飞机的安全。立交桥，桥墩等主体结构工程，防止早期开裂，提高构件的韧性，增强其抗冲击，抗震能力。水利水电工程中的面板坝、泻洪道、导流孔等抗渗，抗冲击要求高的混凝土浇注工程。大大减少隧道、地铁、矿井的顶部和墙面的喷射混凝土回弹，脱落率不过10%。降低喷射混凝土或砂浆的使用成本。用于港口、码头、河道、军事防护工程可以提高抗冲击能力和抗疲劳能力，防止开裂和渗水。水厂、污水池、地下室、蓄水池、游泳池、屋顶、渠道的防水和防渗。用于房建工程的内外墙砂浆抹面，可防止因温度变化引起的开裂。。
