无杆气缸CMK2-CC-32-150-T3V-R-Y选型方案及其特点：
【产品种类丰富】
缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。
产品种类、选择项丰富，适用于多种用途。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈，高频润滑脂，通过优化密封性能，实现了稳定工作和长寿命。
【长寿命】
通过优化滑动部，可实现比以往2倍以上，2000万次以上的耐久性。
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构，即使重复操作，启动压力也保持恒定。
由于启动压力是恒定的，因此操作时间也是恒定的。
有助于无骤停稳定运行。
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同，可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
有关日本CKDCMK2-CC-32-150-T3V-R-Y电磁阀的更多参数参考：
双作用气缸
气缸两侧均供给一定的工作压力压缩空气施加的力使气缸活塞杆向两个方向移动
伸缩缸
单作用和双作用油缸都有伸缩型，但广泛用于高负载处理的液压应用如重型起重机、翻斗车等，气动伸缩油缸很少使用，本文不作详细讨论。
对下列项目的部品进行检查。
(a)CMK2-CC-32-150-T3V-R-Y缸筒内壁的伤痕。
(b)活塞杆表面的伤痕.铁锈。
(c) 轴承内壁的伤痕及磨损。
(d)活塞表面的伤痕磨损及裂纹。
(e) 活塞和活塞杆接合部的松动情况。
(f)两个端盖的裂纹。
(g)滑动部的密封圈(防尘圈.活塞杆密封圈缓冲圈活塞密封圈)的伤害及磨损。
确认以上内容，如果发现异常请修理、更换部品。
4)关于缓冲圈
⑨缓冲圈根据制造年月不同，种类也有所不同。所以请确认产品铭牌上的制造日期后再按照下面的顺
序拆下。
并且，即使更换和以前不一样的缓冲圈，缓冲性能上也没有差异。
(制造年月: 2002年3月为止的产品>到2002年3月为止的产品，因为在密封圈是放入芯轴
金属环_的，所以不能只更换密封圈。请与金属环一起进行更换。端盖的角为支点，用一-字形螺丝刀对准密封圈接合
部，用手掌心敲打螺丝刀把手部，撬出密封圈密封圈
<制造年月: 2002年4月以后的产品>
2002年4月以后的产品，因为在密封圈部没有放入芯
金属环轴，所以只要更换密封圈就可以了。
用锥子等，前面尖的工具将密封圈拆下(外面的金属环要保留)。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CMK2-CC-32-150-T3V-R-Y的选型资料和配置方式:
在双作用CMK2紧凑型气缸CMK2-CC-32-150-T3V-R-Y中，空气被供应到活塞两侧的腔室。一侧较高的气压可以将活塞驱动到另一侧。双作用CMK2紧凑型气缸是常见的类型，因为它们可以让用户完全控制。
气压缸的工作原理与汽车发动机的工作方式类似，CMK2紧凑型气缸的工作原理是将气体或空气压入CMK2紧凑型气缸，在达到一定压力后，CMK2紧凑型气缸会移动活塞。活塞连接到另一个执行机器所需功能的机构上。
CMK2紧凑型气缸本身包含一个供压缩空气进入的腔室、一个供压缩空气离开的通道、一个执行大部分相关工作的活塞以及某种类型的动作系统，活塞是其中的一部分。气压缸有几种不同类型的作用系统，每种系统提供的力略有不同。*个也是简单的版本是单作用CMK2紧凑型气缸，活塞导向系统迫使压缩空气通过电磁阀进入活塞后部。这种高度压缩的空气寻求简单的方式排出，并在活塞面上施加大量的力。活塞面的表面积或孔径大小直接影响空气推动活塞的难易程度。孔径越大，空气就越容易移动——直到重量本身成为一个重要因素。当活塞被推出时，空气通过排气阀排出，排气阀被小心地定位在CMK2紧凑型气缸下方。活塞自然回落到位，直到另一股压缩空气喷射到CMK2紧凑型气缸中。
更多有关CMK2同系列产品的选型型号如下：
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-20 CMK2-CA-20-200-T2H-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-20-6~） CMK2-20-636-L-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-20-600~） CMK2-CC-20-600-T0V-D-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-CT~） CMK2-C-TA-25-150-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-20 CMK2-CB-20-150-T2H-R-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-25-350~） CMK2-C-00-25-350-T2H-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-00-20-200~） CMK2-C-00-20-200-T2H-D
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-LB-40-550~） CMK2-C-LB-40-550-T3H3-D-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-20-125~） CMK2-00-20-125-T0H3-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-20 CMK2-00-20-50-T2H-T-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-20-500~） CMK2-C-CC-20-500-T3H-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-FA-20 CMK2-FA-20-25-T3H-D-Y
CMK2系列紧气缸（CMK2-CA~） CMK2-CA-32-250-YB2
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-50-T3H-R
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-25 CMK2-CA-25-50-B2
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-32-750~） CMK2-CC-32-750-T3H-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-40 CMK2-CB-40-300-T3V-T
CMK2系列密封缸（CMK2-25-4~） CMK2-25-447-J-KIT
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-25 CMK2-CA-25-300-T2V-R-Y
CMK2系列紧气缸（CMK2-B~） CMK2-B-00-32-50-200-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-32-540~） CMK2-C-LB-32-540
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-40-650~） CMK2-C-FA-40-650-T3H-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-25-100~） CMK2-CC-25-100-T3YH3-R-YB2
CMK2系列密封缸（CMK2-C-00-32-700~） CMK2-C-00-32-700-T2H3-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-FA-25 CMK2-FA-25-100-T3V-D-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-7~） CMK2-40-742-L-KIT
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-1~） CMK2-40-113-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-20-390~） CMK2-C-LB-20-390
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-FA-20 CMK2-FA-20-50-T3H-D-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-LB-20-750~） CMK2-C-LB-20-750-T3V3-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-25-150~） CMK2-C-FA-25-150-T0H-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-25-150~） CMK2-CC-25-150-T2H3-D-YB2
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-32-200~） CMK2-C-00-32-200-T2V3-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-20 CMK2-00-20-250-T3V-H-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-32 CMK2-CB-32-200-T2H-R-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-20 CMK2-CC-20-25-T3V-D
CMK2系列密封缸（CMK2-25-6~） CMK2-25-624-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-32-600~） CMK2-C-FA-32-600-T3H-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-25-600~） CMK2-C-CC-25-600-T0H3-D
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC-40-750~） CMK2-CC-40-750-T2V3-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-20-700~） CMK2-C-FA-20-700-T2H3-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-32 CMK2-CC-32-300-B2
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-1~） CMK2-40-132-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-32-420~） CMK2-CC-32-420-B2
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-20 CMK2-CA-20-300-T3H-T-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-25-5~） CMK2-25-547-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-32-150~） CMK2-C-FA-32-150-T0H5-T-V
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-20-150~） CMK2-C-CC-20-150-T2H3-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-32-150~） CMK2-CC-32-150-T2V3-D
CMK2系列密封气缸（CMK2-CC-20-550~） CMK2-CC-20-550-T0V-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-40-100~） CMK2-00-40-100-T0H3-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-40-50~） CMK2-C-FA-40-50-T3V3-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-20 CMK2-CC-20-250-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-40-650~） CMK2-C-FA-40-650-T2V-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-25 CMK2-CA-25-50-T2V-R-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-25-650~） CMK2-C-LB-25-650-T3H-D-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-25-1~） CMK2-25-173-L-KIT
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-32 CMK2-CA-32-300-T3H-H-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-20-450~） CMK2-C-00-20-450-T2V-D
CMK2系列紧气缸（CMK2-C-CC-40-50~） CMK2-C-CC-40-50-T0H3-D
