CKD紧固型气缸CMK2-M-CC-20-500-T2H-D-Y现货快速报价

发布时间:2021-09-08


CKD紧固型气缸CMK2-M-CC-20-500-T2H-D-Y现货快速报价及其特点:
【产品种类丰富】
缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。
产品种类、选择项丰富,适用于多种用途。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈,高频润滑脂,通过优化密封性能,实现了稳定工作和长寿命。
【长寿命】
通过优化滑动部,可实现比以往2倍以上,2000万次以上的耐久性。
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构,即使重复操作,启动压力也保持恒定。
由于启动压力是恒定的,因此操作时间也是恒定的。
有助于无骤停稳定运行。
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同,可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750

有关日本CKDCMK2-M-CC-20-500-T2H-D-Y电磁阀的更多参数参考:
ISO15552型材车身气缸 孔径(mm):32、40、50、63、80、100、125 行程可达2000毫米 气缸变体:非旋转,带锁定装置,ATEX。
气缸固定、活塞杆导向的时候 气缸的活塞杆与负荷不同心时,气缸的缸筒及密封件的磨损会相当大。请连接使用本公司制作的万向 节(球面轴承)。 6)气缸固定、 活塞杆端、销连接的时候 负荷的移动方向与活塞杆的轴心不平行时,活塞杆和缸筒会产生扭转,可能会造成烧结、损坏。因此, 请务必使活塞杆轴心与负荷的移动方向保持--致。 7)负荷的运动方向随着动作变化时 在CMK2-M-CC-20-500-T2H-D-Y气缸上请使用带有旋转角度摇动型的支承零件(耳环型.轴销型)。另外,安装活塞杆头部的连接件 (双耳环连接件)时,请保证与气缸的运动方向- -致。。

CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CMK2-M-CC-20-500-T2H-D-Y的选型资料和配置方式:
CKD紧固型气缸CMK2-M-CC-20-500-T2H-D-Y现货快速报价
气动缸可以是单作用的或双作用的,在单作用CMK2紧凑型气缸 (SAC) 中,空气仅供应到活塞的一侧,并且仅负责活塞在一个方向上的运动。活塞沿相反方向的运动由机械弹簧执行。CMK2-M-CC-20-500-T2H-D-Y单作用CMK2紧凑型气缸可以设计为基位减(弹簧复位)或基位加(弹簧伸展),具体取决于压缩空气是分别执行外冲程还是内冲程。在压力或动力损失的情况下,单作用CMK2紧凑型气缸具有将活塞返回到基本位置的优点。
CKD紧固型气缸CMK2-M-CC-20-500-T2H-D-Y现货快速报价
单作用CMK2-M-CC-20-500-T2H-D-YCMK2紧凑型气缸也可以使用压缩弹簧机构进行修改,该机构插入CMK2紧凑型气缸的末端和活塞的相对于压缩空气进入的一侧之间。该系统的工作方式与标准类似,但在释放压缩空气后,活塞被弹簧压回CMK2紧凑型气缸末端的原始位置。该系统用于涉及重载荷的重复线性运动,需要更大的压缩空气力才能完成其任务。
CKD紧固型气缸CMK2-M-CC-20-500-T2H-D-Y现货快速报价
在双作用CMK2紧凑型气缸CMK2-M-CC-20-500-T2H-D-Y中,空气被供应到活塞两侧的腔室。一侧较高的气压可以将活塞驱动到另一侧。双作用CMK2紧凑型气缸是常见的类型,因为它们可以让用户完全控制。
更多有关CMK2同系列产品的选型型号如下:
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CMK2系列密封气缸(CMK2-C-00-40-700~) CMK2-C-00-40-700-T3H-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-00-40 CMK2-00-40-200-T2V-H-Y
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-00-32-250~) CMK2-C-00-32-250-T0V3-D-I
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CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-25-350~) CMK2-C-CC-25-350-T0H3-D-I
CMK2系列紧气缸(CMK2-C-CC-40-350~) CMK2-C-CC-40-350-T2H3-D-Y
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-FB~) CMK2-C-FB-32-75
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-32-450~) CMK2-C-CC-32-450-T0V3-D
CMK2系列密封缸(CMK2-25-6~) CMK2-25-653-L-KIT
CMK2系列密封缸(CMK2-C-LB-20-225~) CMK2-C-LB-20-225-T2YH-D
CMK2系列紧气缸(CMK2-C-CC-40-150~) CMK2-C-CC-40-150-T0V3-D-I
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-25-350~) CMK2-C-CC-25-350
CMK2系列密封缸(CMK2-CC-20-200~) CMK2-CC-20-200-T2V3-D
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-FA-20 CMK2-FA-20-100-T3V-T
CMK2系列密封气缸(CMK2-40-1~) CMK2-40-185-J-KIT
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CMK2系列密封气缸(CMK2-00-20-25~) CMK2-00-20-25-T0H5-D
CMK2系列密封缸(CMK2-25-6~) CMK2-25-633-J-KIT
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CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-32-600~) CMK2-C-FA-32-600-T0H3-D
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-32-150~) CMK2-C-CC-32-150-Y
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CMK2系列密封气缸(CMK2-FA-20-100~) CMK2-FA-20-100-T0V3-D
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紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-20 CMK2-CC-20-150-T2V-H-I
CMK2系列密封缸(CMK2-25-6~) CMK2-25-654-J-KIT
CMK2系列紧气缸(CMK2-C-CC-40-500~) CMK2-C-CC-40-500-T2V3-D
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CMK2系列密封缸(CMK2-CC-25-200~) CMK2-CC-25-200-T3V3-D-I
CMK2系列紧气缸(CMK2-CC-40-450~) CMK2-CC-40-450-T3H3-D-B2
紧缸CMK2基本(单杆)基CMK2-CB-25 CMK2-CB-25-150-T2V-R-I
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CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-25-650~) CMK2-C-CC-25-650-T2H3-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-25-6~) CMK2-25-642-J-KIT
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-150-T3V-H-Y
CMK2系列紧气缸(CMK2-CA~) CMK2-CA-32C-100-T2H-D-Y
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-00-25-600~) CMK2-C-00-25-600-T2H-D-I
CMK2系列密封气缸(CMK2-CT~) CMK2-C-TB-40-75
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-100-T2V-H-Y
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CMK2系列密封缸(CMK2-C-LB-40-500~) CMK2-C-LB-40-500-T0V-D
CMK2系列密封气缸(CMK2-40-3~) CMK2-40-356-J-KIT
CMK2系列紧气缸(CMK2-CA~) CMK2-CA-32-75-T0H-R-Y
CMK2系列密封气缸(CMK2-25-1~) CMK2-25-166-L-KIT
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CA-25 CMK2-CA-25-75-T3H-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-25-7~) CMK2-25-747-J-KIT
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-32-25~) CMK2-C-CC-32-25-T0H-D
CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-40-150~) CMK2-C-FA-40-150-T2V-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CA~) CMK2-C-CA-20-250-T2H3-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CA-32 CMK2-CA-32-200-T3H-H-I
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-00-25-650~) CMK2-C-00-25-650-T0V3-D-I
CMK2系列密封气缸(CMK2-25-3~) CMK2-25-366-J-KIT
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CA-25 CMK2-CA-25-300-T2H-R-I

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