东莞市标准气缸SCT32*350-S-科旭机电代理经销各种气缸，型号规格齐全，品质保障！货期快，报价快！支持定制非标气缸！
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标准气缸SCT32*350-S---请问高手一下，亚德客SDA系列中的SDAT复动多位置型气缸的作用是什么？它的上下两个气缸是不是为了增压？具体是走哪个气缸的行程？这个气缸的用处是可以有2个行程，比如给后面的气缸先通气，行走一段距离；再给前一个气缸通气，再向前走一段距离。前端气缸如果行程是0，那么整个气缸就是增压的倍力气缸了，走的是后端行程。这种气缸应该也是双行程气缸，会走两个行程的。例如SDAT20*30*20，*个行程是30，第二个行程是20，气缸可以走两个行程的，后面的那个气缸是行程1，前面的气缸是行程2。两个气缸应该不是为了增压，增压的话应该是气液增压缸吧。
可调单向节流阀 的两个口 如何判断哪个是进气口，哪个是出气口？如图中进气口是A还是B？因为单向节流阀由1个单向阀和一个节流阀组成，而单向阀不能逆流，假设从b口进气，上面的单向阀因为不能进气（止回原理）只能往下方的节流孔中节流进气到a口，所以说是B口进气。单向节流阀是由单向阀和节流阀组合而成的流量控制阀。常用于气缸调速和延时回路中。单向节流阀一般安装在换向阀和执行机构之间进行速度控制，控制方式有出口节流和进口节流两种。出口节流调节从执行元件出来的排气量；进口节流是调节从换向阀出来，供给执行元件的供气量。A口进气，B口出气，则不节流，即相当于AB为一正常管路B口进气，A口出气，则节流（原因是气体不能通过单向阀，只能从节流阀通过，通过调节节流阀从而限制流量）。
有谁知道双行程气缸的工作原理？要详细一点的。*有图纸。一般用什么电磁阀控制？感激不尽！SCT系列多位复动型气缸产品特性免润滑性：采用含油轴承，使活塞杆无需加油润滑；可调缓冲性：除带固定缓冲外，气缸终端还带有可调缓冲，使气缸换向时平稳无冲击。安装多样性：多种安装附件供客户选择；耐高温性：气缸采用耐高温密封材料，使气缸在150摄氏度，高温条件下正常工作（根据需要可订购）；附磁性：气缸活塞上装有一个*磁铁，它可触发安装在气缸上的感应开关来感测气缸的运动位置（根据需要可订购）；多位性：采用特殊结构，通过系统控制，活塞杆在整个行程范围可以分级进行，产生多个位置，若前后两缸行程相等则出力等于相同缸径出力的二倍。该气缸分两部分，前活塞和前活塞杆为一部分，后活塞和后活塞杆为一部分。当后面通气时，后面活塞杆会顶着前活塞一起伸出直到后活塞到*行程。接着向前端通气前活塞接着伸出。从而实现双行程。
