拉杆气缸STR2-MO-20-20-K2V-D-O价格优势

发布时间:2021-09-13
拉杆气缸STR2-MO-20-20-K2V-D-O价格优势及其特点:
采用双活塞杆结构,可获得防回转精度和2倍推力的气缸。
包括Φ6~Φ32的六个种类,选择项、产品种类也广泛充实。
【可选轴承】
根据用途,备有滑动轴承(金属轴承)、滚动轴承(一般轴承)2种。
【防回转精度高】
2个单活塞杆气缸并列固定到端板。
无需防回转,实现了高防回转精度。
【备有小型】
缸径φ6的小型形成系列,*适合小型工件的搬运。
【配管口两侧安装】
配管口可安装在左右两侧,可根据装置轻松进行配管处理。
【安装简便】
使用平行销用铰孔,可以在维护中更换产品时轻松进行再现调整。
STR2-M 双作用?标准型?滑动轴承 Φ6,Φ10,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32 
STR2-B 双作用?标准型?滚动轴承 Φ6,Φ10,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32 
STR2-※Q 双作用?防坠落型 Φ16,Φ20,Φ25,Φ32 
STR2-※O 双作用?低速型 Φ6,Φ10,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32 
STR2-※F 双作用?微速型 Φ10,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32 
STR2-※D 双作用·双活塞杆型 Φ6,Φ10,Φ16,Φ20,Φ25,Φ32
有关日本CKD(喜开理)STR2-MO-20-20-K2V-D-O气缸的更多参数:
-全长较短的短行程微型气缸  安装空间大幅减少  该装置可以小型化 新设置带杆头帽的订购部件号 可以安装一键式管件(面板安装型) 支持杆头形状变化(-XA□)(简单的定制产品) 管内径16mm新设置(常规产品)由15mm更改)  规格和外形尺寸相同。
关于STR2-MO-20-20-K2V-D-O气缸使用方法的事项 3. 1气缸的使用方法 前端顶出侧的调整缓冲用针阀 1)本气缸的工作压力为0.05~1.0MPa。请在 此压力范围内使用。 2)出厂时缓冲是在无负荷状态下调整的。有负 荷时的缓冲,请用针阀调整。 拧紧针阀(右旋转)缓冲效果好。调整后请 中 拧紧缓冲针阀的螺母。 后端缩回侧的调整缓冲用针阀 另外,当负荷很重高速运转等动能大于7.1气缸规格的容许吸收能量的时候,请考虑其他的缓冲 装置。 3)请安装速度控制器来调整活塞速度。。
 
CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品STR2-MO-20-20-K2V-D-O的选型资料和配置方式:
拉杆气缸STR2-MO-20-20-K2V-D-O价格优势
STR2双活塞气缸STR2-MO-20-20-K2V-D-O在所需时间内保持准确的压力,以确保的过程控制,从而优化产品的一致性和质量。为了进一步增强控制,提供VTEM 压电式换向阀来同步自动化系统中的大量STR2双活塞气缸,从而提供大的灵活性和产品范围。
拉杆气缸STR2-MO-20-20-K2V-D-O价格优势
如果确定将使用标准类型的STR2双活塞气缸而不是无杆STR2双活塞气缸或特殊类型,那么在知道STR2双活塞气缸的孔径和行程的情况下,确定安装、杆和螺纹的尺寸,如果缓冲需要(对于高速应用,不用于停止大量负载),停止油管(与液压缸相比没有那么多问题),内置限位开关等。许多变量和特殊功能可以容纳在一个STR2双活塞气缸应用。
拉杆气缸STR2-MO-20-20-K2V-D-O价格优势
ISO 15552(已取代 ISO 6431 和 VDMA 24562)规定了大工作压力高达 10 bar (1000 k Pa) 的单杆或双杆STR2双活塞气缸的公制安装尺寸、孔径、安装方式、活塞杆特性和行程和孔径从 32 毫米到 320 毫米。本标准适用于可拆卸安装的STR2双活塞气缸。VDMA 24562 在德国很常见,用于异型和拉杆油缸。ISO 15552 STR2双活塞气缸系列具有可调阻尼或缓冲,有助于实现阻尼。因此,它适用于大负载的高效移动。它通常用于机器和系统构造、食品和饮料行业等的通用自动化系统。在此处查看标准。。

更多有关STR2同系列产品的选型型号如下:
STR2 系列级双杆气缸 (STR2-M-2 ~) STR2-M-25-60-K0H5-D
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STR2系列级双杆气缸(STR2-B-1~) STR2-B-16-10-K2H-H
STR2系列级双杆气缸(STR2-M-6~) STR2-M-6-20-K2H5-D
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-1~) STR2-B-16-70-K0H-H-O
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-6~) STR2-B-6-20-K2H-D
STR2 系列级双杆气缸 (STR2-M-2 ~) STR2-M-25-100-K2H3-D-F
STR2 系列级双杆气缸 (STR2-M-2 ~) STR2-M-25-30-K3H3-H-R
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-1~) STR2-B-16-80-K0H3-D-F
STR2 系列级双杆气缸 (STR2-M-2 ~) STR2-M-20-75-K0H3-D-F
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-6~) STR2-B-6-10-K3H-D-O
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-6~) STR2-B-6-10-K3YH-D
STR2系列级双杆气缸(STR2-M-3~) STR2-M-32-80-K2H5-D
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-6~) STR2-B-6-40-K2H-D
STR2 系列级双杆气缸 (STR2-M-1 ~) STR2-M-16-10-K2V3-D
STR2 系列级双杆气缸 (STR2-M-2 ~) STR2-M-20-30-K0H5-D
STR2 系列级双杆气缸 (STR2-BD ~) STR2-BD-32-60
STR2系列级双杆气缸(STR2-M-6~) STR2-M-6-10-K0H3-D
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-1~) STR2-B-16-70-K0H-R
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-1~) STR2-B-10-30-K2V-D
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-2~) STR2-B-20-30-K3H-D
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-1~) STR2-B-16-10-K3H3-D-O
STR2 系列级双杆气缸 (STR2-M-2 ~) STR2-M-20-60-K0H3-D
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STR2系列级双杆气缸(STR2-B-1~) STR2-B-16-100-K5H3-R-P72
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STR2 系列级双杆气缸 (STR2-M-1 ~) STR2-M-16-50-K2H3-D-F
STR2系列级双杆气缸(STR2-M-6~) STR2-M-6-10-K0H-R-F
STR2系列级双杆气缸(STR2-BF~) STR2-BF-10-30-K2H-D
STR2系列级双杆气缸(STR2-BO~) STR2-BO-16-10
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-1~) STR2-B-10-10-K2H3-D-O
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-6~) STR2-B-6-10-K3YH-D
STR2 系列级双杆气缸 (STR2-M-1 ~) STR2-M-16-70-K2V3-D
STR2系列级双杆气缸(STR2-BQ~) STR2-BQ-16-70-R-K3H-D-O
STR2 系列级双杆气缸 (STR2-M-2 ~) STR2-M-25-45-K2H-D
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-1~) STR2-B-16-100-K0H3-D
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-1~) STR2-B-16-60
STR2系列级双杆气缸(STR2-M-6~) STR2-M-6-20-K2H-D-R
STR2 系列级双杆气缸 (STR2-M-1 ~) STR2-M-16-30-F
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-1~) STR2-B-16-30-K2H3-D
STR2系列级双杆气缸(STR2-B-1~) STR2-B-16-10-K2H-R

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