给油型气缸CAV2-TF-50N-178-Q-TIE-ROD-ASSY产品报价

发布时间:2021-09-14


给油型气缸CAV2-TF-50N-178-Q-TIE-ROD-ASSY产品报价及其特点:
缸径尺寸为Φ50、75、100的3种口径。可选择给油、自润滑,电磁阀可选择单电控和双电控的带阀气缸。
【产品种类丰富】
除了基本的给油型,还有自润滑、全长短型、双电控、单电控型产品。
【坚固的气缸结构】
是拉杆式气缸,活塞结构耐横向负荷。
【坚固的阀结构】
采用有丰富业绩支持的滑动阀结构。
CAV2 双作用?双电控给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVP2 双作用·单电控通电时伸出型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVN2 双作用·单电控通电时缩回型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
CAV2-N 双作用?双电控自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVP2-N 双作用·单电控通电时伸出型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVN2-N 双作用·单电控通电时缩回型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
CAV2-S/CAV2-NS 双作用?双电控带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
有关日本CKDCAV2-TF-50N-178-Q-TIE-ROD-ASSY电磁阀的更多参数参考:
单作用气缸的类型 推式单作用气缸 压缩空气进入将活塞推出气缸当压力消除时,弹簧会自动将活塞缩回原位 拉式单作用气缸 压缩空气进入以拉动气缸内的活塞当压缩空气通过端口时,气缸中的活塞开始缩回压力端口位于气缸端部。
关于CAV2-TF-50N-178-Q-TIE-ROD-ASSY气缸使用流体 1)请使用通过空气过滤器后的洁净的、水分少的 压缩空气。为了达到上述要求,在回路中请使用 空气过滤器,注意过滤度(5μ m以下).流 量.安装位置(靠近方向控制阀)等。 2)过滤器内的排水不能过线位置,请定期 排水。 3)空压机油的碳化物(碳或者焦油状物质)混入空 气回路中,导致电磁阀和气缸的动作不良。请充 分注意空气压缩机的保养检查。 4)本气缸可以无给 油使用。 加油时请使用涡轮油1种ISO VG32。。

CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CAV2-TF-50N-178-Q-TIE-ROD-ASSY的选型资料和配置方式:
给油型气缸CAV2-TF-50N-178-Q-TIE-ROD-ASSY产品报价
在确定CAV2紧凑型气缸时,您可能认为所需的重要信息是缸径和行程。虽然这些细节当然很重要,但应用程序的要求更为关键。例如,应考虑以下几个问题:CAV2紧凑型气缸是否处于潮湿环境(可能是盐水)中,是否高循环,是否为无润滑要求的食品应用,是否为肮脏的环境,是否存在机械缺陷?高侧负载,负载是否需要在行程中间停止,并且是需要对行程位置进行反馈。我可以继续研究所有使用CAV2紧凑型气缸的应用。
给油型气缸CAV2-TF-50N-178-Q-TIE-ROD-ASSY产品报价
正如国际流体动力协会所解释的那样,其他CAV2紧凑型气缸系统是双作用的,或者是使用阀门喷射两种不同的压缩空气流的系统,在活塞的两侧交替。一股压缩空气将活塞推出,另一股压缩空气将其推回起始位置。该系统需要更多的压缩空气,与其他系统一样,所用空气的压力需要小心控制。
给油型气缸CAV2-TF-50N-178-Q-TIE-ROD-ASSY产品报价
当压缩空气进入CAV2-TF-50N-178-Q-TIE-ROD-ASSYCAV2紧凑型气缸时,活塞在CAV2紧凑型气缸中的运动会非常快。当活塞撞击头部或端盖时,这会产生强烈的冲击。这会对CAV2紧凑型气缸部件施加压力,产生噪音,并将振动传递到机器结构。为了防止这种情况,可以通过缓冲在盖附近使活塞减速。缓冲还可以防止活塞从终端位置反弹(弹跳)。大多数CAV2紧凑型气缸都通过以下方式配备了冲程末端缓冲装置:。
更多有关CAV2同系列产品的选型型号如下:
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