回转气缸JSC3-T2YD-80选型资料及其特点：
带制动带锁定气缸
带制动器气缸
型号JSC3/JSC4
在通用型气缸中的中口径（φ40?φ100）系列（SCA2）和大口径（φ125?φ180）系列（SCS2）上附带高可靠性制动器的带制动器气缸。
行业安全
【高可靠性的制动器结构】
采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。
【停止精度：±1.0mm】
停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
JSC3 双作用型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
JSC4-N 双作用型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300
JSC4-LN 双作用型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300
JSC3-V 双作用型带制动用阀 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
JSC3-H 双作用?低油压型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
JSC4-H 双作用?低油压型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品
JSC4-LH 双作用?低液压型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品
JSC3-T 双作用?耐热型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
JSC4-T 双作用?耐热型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品
有关日本CKDJSC3-T2YD-80微型气缸的更多数据资料参考：
新增类型：双杆、非旋转和带锁定装置
为标准类型添加了杆引导选项
气垫与保险杠一体化功能
孔径(mm):32~125
行程可达2000毫米。
部分型号具有手动释放功能，可在没有气压的情况下松开杆锁。该机构是凸轮操作的，用扳手转动，是默认锁定功能。只要对扳手施力，路锁就会松开。在不施加力的情况下，杆锁默认为接合位置。。
一些单作用带制动器气缸使用重力、重量、机械运动或外部安装的弹簧来为回程提供动力，尽管这些设计不太常见。相比之下，双作用带制动器气缸具有两个端口，可提供压缩空气以延伸和缩回活塞杆。双作用设计在整个行业中更为典型，估计有 95% 的应用使这种带制动器气缸类型。但是，在某些应用中，在单作用带制动器气缸中，设计可以是“基位减”带弹簧复位，或“基位加”带弹簧伸展。这取决于压缩空气是用于为外冲程还是内冲程提供动力。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品JSC3-T2YD-80的选型资料和配置方式：
JSC3-T2YD-80双作用带制动器气缸，带直通活塞杆，可调缓冲和磁性活塞 带可调缓冲、磁性活塞和通杆的双作用带制动器气缸的 ISO 符号 增加了直通活塞杆。单作用JSC3-T2YD-80带制动器气缸（减） 负腔内带弹簧的单作用带制动器气缸的 ISO 符号 负腔内带弹簧的单作用带制动器气缸。单作用带制动器气缸（加） 带弹簧的单作用带制动器气缸的 ISO 符号在加室 单作用带制动器气缸，带弹簧加腔。更长的冲程需要更长的活塞杆，这意味着活塞杆上的应力更高。在这些应用中，通常建议使用可容纳更大活塞杆直径的更大带制动器气缸。。
3。您可以看到杆“A”必须比“B”长，以便在带制动器气缸中获得三个离散位置。。
Emerson-Aventics-TM5_tierod 铝制带制动器气缸TM5 TaskMaster 采用坚固的铝制机身结构和钢制活塞杆，采用艾默生*的气动缓冲技术，可进行理想的缓冲调节，在活塞到达端盖时将其减速至停止。理想的缓冲可减少带制动器气缸完成行程所需的时间，从而提高效率，显着提高机器速度并降低端盖锤。理想的缓冲还可以缩短循环时间并使 TM5 带制动器气缸能够承载更高的负载，而不会牺牲带制动器气缸性能。。
更多关于气缸JSC3-T2YD-80同系列产品的选型型号资料如下：
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-32B-120-T8H-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-510
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-63B-200
SCG系列拉杆油缸（SCG-T8H~） SCG-T8H-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-40B-250-T2YH-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-250-T2YDT-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-32B-320-T2H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-Y~） SCG-Y-32
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-32B-200
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-32B-125
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-100B-75-T2H5-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-63B-75-T2H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-100B-350-T0H5-D-B4
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3V~） SCG-T3V-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-32B-300-T0H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-M~） SCG-M-CB-50B-150-B1
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-40B-50-T2H3-D-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-T8H~） SCG-T8H-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-G~） SCG-G-CB-40B-300-T2YH-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-T5H3~） SCG-T5H3-32
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-32B-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-CB-40B-100-H
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-250-YB1
SCG系列拉杆油缸（SCG-B1~） SCG-B1-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-40B-125-T2YH-R-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-G~） SCG-G-CB-50B-550-T0H3-D-B1
SCG系列拉杆油缸（SCG-T0V3~） SCG-T0V3-32
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3V~） SCG-T3V-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-D~） SCG-D-FA-80B-175-T2H3-T
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-T1H~） SCG-T1H-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-TA~） SCG-TA-100B-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-200-T0H-D-JYB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-100B-600-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-G~） SCG-G-50DK
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2YDT5~） SCG-T2YDT5-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3WV3~） SCG-T3WV3-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2WV3~） SCG-T2WV3-80
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-63B-200-T2YH3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-80B-300-B2
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-100-T2YH5-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-CB-100B-380-R-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-300-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-T8V~） SCG-T8V-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-150-T0H-H-YB1
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-63B-500-T0H-D-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-32B-200
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-50B-50-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-CB-80B-350-R-M1Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-32B-400
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-40B-250-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-75-T2YH5-D-B1
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-50B-25-T2H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-40B-250-T2H-D-B2
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-50B-250-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-75-T2H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-32B-150-B3
